Bakgrund

Sedan 2021 har Örebro byggt om sin kollektivtrafik med ett Bus Rapid Transit-system (BRT), kallat Citylinjen. Den första etappen – sträckan Brickebacken till Tegnérlunden – beräknas vara klar i december 2025 och resultaten är lovande. Resandet har ökat med 18 procent jämfört med 2023 och restiden har minskat med 30 procent, motsvarande 8 minuter, mellan Örebro Resecentrum och Brickebacken. Men för att systemet ska ge full effekt krävde genomförandeutredningen från 2018 att även etapp 2 byggs.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro beslutade den 2 oktober 2025 att ingå samarbetsavtal med Örebro kommun om att genomföra BRT etapp 2. Utbyggnaden omfattar sträckorna från Tegnérlunden norrut mot Vivalla/Lundby och västerut mot Mellringe – de befolkningstätaste delarna av Örebro med störst kollektivtrafikresande. Ombyggnationerna planeras genomföras 2026–2030. Infrastrukturkostnaden beräknas till 460 miljoner kronor och förutsätter delfinansiering via Länstransportplanen för 2026–2037. Region Örebro bidrar dessutom med cirka 16 miljoner kronor för hållplatsutrustning och digital resenärsinformation. Beslutet gäller under förutsättning att Örebro kommun fattar motsvarande beslut.

Nästa steg

En första delsträcka av etapp 2 har färdiga projekteringshandlingar och ambitionen är att upphandling sker hösten 2025 med byggstart våren 2026. Det övergripande målet är att öka resandet med 40 procent och minska restiden med 30 procent tre år efter att etapp 2 är färdigbyggt. För resenärer i Vivalla och Mellringe innebär det snabbare, tätare och mer pålitliga bussturer till Örebro centrum – om finansieringen via länstransportplanen faller på plats.