Bakgrund

Laxå bangård är en av de mest problematiska platserna på Västra stambanan. Här sker så kallat spårspring — obehöriga som korsar spåren — i störst utsträckning längs hela banan. Det orsakar förseningar och säkerhetsrisker för tågtrafiken. Stationsbyggnaden är uppförd 1866 och infrastrukturen behöver moderniseras för att klara framtidens tågvolymer.

Trafikverket tog fram samrådshandlingar för ombyggnaden under hösten 2023, och Region Örebro fick möjlighet att lämna synpunkter.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Region Örebro beslutade den 30 januari 2024 att godkänna regionens svar till Trafikverket. Regionen ställer sig positiv till ombyggnaden som omfattar:

  • Ny station och ombyggd bangård anpassad för 750 meter långa godståg
  • En ny gångbro med hissar och trappor som ersätter plankorsningen
  • Bulleråtgärder längs hela den ombyggda sträckan

Kostnaden beräknas till cirka 410 miljoner kronor (2021 års prisnivå) och finansieras via den nationella planen för transportsystemet 2022–2033.

Regionen lyfter dock ett viktigt förbehåll: bangården bör byggas så att det går att uppgradera till 1 000 meter långa tåg i framtiden. Regionen påpekar också att bussangöring, cykelparkering och gångvägar till och från stationen ännu inte är färdigutredda.

Nästa steg

Om järnvägsplanen fastställs och vinner laga kraft beräknas byggstart till perioden 2027–2029, med en byggtid på ungefär två år. För resenärer innebär det på sikt kortare restider och bättre punktlighet — hastighetsnedsättningen genom bangården kan tas bort när spårspringet stängslas in. Laxå kommun ansvarar för att utreda den kringliggande infrastrukturen, och Region Örebro kan bidra med medel via länsplanen för transportinfrastruktur.