Bakgrund

Botniska korridoren är ett regionsamarbete mellan sju nordliga regioner — Dalarna, Gävleborg, Jämtland Härjedalen, Norrbotten, Västerbotten, Västernorrland och Örebro — som bildades i början av 2000-talet. Syftet var att lyfta järnvägarnas brister i norra och mellersta Sverige, ett område som länge saknades på europeiska infrastrukturkartor.

Samarbetet har arbetat inom EU:s transportsystemramverk TEN-T och drivit på för att norra Sverige ska inkluderas i de europeiska stomnätskorridorerna. Resultaten har varit betydande: sedan 2021 är Botniska korridoren fullvärdig medlem i EU:s officiella korridorssamarbete och har bidragit till över 200 miljoner euro i europeisk medfinansiering.

Nuvarande projektfinansiering löper ut vid årsskiftet 2026/2027, vilket krävt ett inriktningsbeslut från samtliga deltagande regioner.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Örebro beslutade den 9 december 2025 att regionen har för avsikt att delta i Botniska korridorens samarbete från 2027 och framåt. Beslutet är ett inriktningsbeslut — inte ett slutgiltigt åtagande. Det konkreta upplägget för finansiering och verksamhet ska presenteras under våren 2026, varefter regionstyrelsen tar ett slutligt ställningstagande senast sommaren 2026.

För Örebro har samarbetet bland annat bidragit till att ScanMed-korridoren förlängts norrut från Hallsberg mot Narvik och Oslo via Örebro — en prioriterad järnvägssträckning för regionen.

Nästa steg

Botniska korridorens kansli återkommer under våren 2026 med ett detaljerat förslag om hur verksamheten ska finansieras och bedrivas från 2027. Region Örebro fattar sitt slutliga beslut senast sommaren 2026. Parallellt pågår förhandlingar om EU:s nya långtidsbudget, vilket kan öppna för ytterligare medfinansiering till järnvägsprojekt i norra Sverige.