Bakgrund

Tåg i Bergslagen ägs gemensamt av regionerna Gävleborg, Dalarna, Örebro och Västmanland. Bolaget trafikerar en stor del av mellersta Sverige med regionaltåg.

Tidigare sålde operatören biljetterna och behöll intäkterna själv — regionerna betalade ett fast belopp per resa som kompensation. Men i samband med tidtabellsskiftet i december 2023 (T24) övergick trafiken till ett bruttoavtal. Det innebär att regionerna nu tar över ansvaret för biljettförsäljning och prissättning, och att alla biljettintäkter hamnar hos Tåg i Bergslagen i stället för hos operatören.

Det gamla sättet att fördela underskottet passade inte längre — ett nytt system behövdes.

Vad beslutas

Regionfulllmäktige i Örebro beslutade den 10 oktober 2023 att godkänna en uppdaterad bilaga till aktieägaravtalet med en ny intäkts- och underskottsfördelningsmodell.

Kärnan i modellen: biljettintäkter från resor som sker helt inom ett ägarlän — till exempel Örebro till Hallsberg — tillfaller den regionen direkt. Övriga biljettintäkter, till exempel för länsgränsöverskridande resor, räknas av från det gemensamma underskott som sedan fördelas efter tågkilometer och tågstopp.

Beslutet gäller under förutsättning att även Region Dalarna, Gävleborg och Västmanland fattar likalydande beslut.

För Region Örebro läns del väntas andelen av det gemensamma underskottet minska något jämfört med den gamla modellen.

Nästa steg

Den nya modellen gäller från december 2023 i samband med tidtabellsskiftet. Ärendet har beretts av kollektivtrafiknämnden i april och regionstyrelsen i augusti innan regionfullmäktige tog det slutliga beslutet.

För resenärer märks förändringen troligen inte direkt — men den skapar ekonomiska incitament för regionerna att marknadsföra och fylla Tåg i Bergslagens avgångar, vilket på sikt kan leda till bättre utbud och fler avgångar.