Bakgrund

Varje år beställer Region Örebro län tågtrafik av Mälardalstrafik, det gemensamma trafikföretaget som driver Mälartåg. Inför Tågplan 2026 (december 2025–december 2026) hade regionen ett uppdrag att undersöka om tågtrafiken kunde bantas med 5 miljoner kronor, som en del av den ekonomiska handlingsplanen Budget i Balans 3.0.

Mälartåg trafikerar två linjer i Örebro län: Svealandsbanan (Örebro–Arboga–Stockholm) och Sörmlandspilen (Hallsberg–Vingåker–Stockholm).

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro beslutade den 4 juni 2024 att godkänna trafikbeställningen för Tågplan 2026 — utan några reduceringar. Trafiken följer Trafikplan Etapp 2 fullt ut:

  • Örebro–Arboga–Stockholm: 13 dubbelturer per dag
  • Hallsberg–Vingåker–Stockholm: 12,5 dubbelturer per dag

Utredningen om besparingar visade att de avgångar med färst passagerare som granskades inte var lönsamma att dra in. Intäktsbortfallet översteg besparingen, och neddragningar hade dessutom påverkat de andra samarbetslänen negativt.

Under det första halvåret av T26 kommer trafiken att köras under ett nödavtal med Transdev Sverige AB, medan en ny långsiktig upphandling genomförs parallellt.

Nästa steg

Besparingsarbetet är inte avslutat — det skjuts i stället till inför beställningen av Tågplan 2027. Regionen vill också att en utvärdering av resandet genomförs under 2025 som underlag för framtida beslut.

För resenärer innebär beslutet att turtätheten förblir oförändrad under 2026. Viss osäkerhet kvarstår kring kostnader och punktlighet, kopplat till nödavtalet, infrastrukturläget och tillgången på tågpersonal.