Bakgrund

Regionaltåget mellan Stockholm och Uppsala är en av landets mest trafikerade sträckor — omkring 15 000 påstigningar sker varje dag. Trafiken är uppdelad i två ben via Arlanda och Märsta, och betjänar bland annat 20 000 invånare i Knivsta.

Sommaren 2024 meddelade ett kommersiellt tågföretag att de lämnar sträckan Stockholm–Uppsala den 15 december 2024. Tidsfristerna är så korta att Mälardalstrafik inte hinner genomföra en reguljär upphandling. Inga andra kommersiella aktörer anmälde intresse efter samråd.

Tidigare i maj 2024 hade Mälardalstrafiks styrelse och ägarråd redan behandlat en liknande överenskommelse om trafikplikt — men de nya omständigheterna kräver en reviderad version med utökat geografiskt scope.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro beslutade den 2 oktober 2024 att godkänna en överenskommelse som ger Region Stockholm befogenhet att fatta ett gemensamt beslut om allmän trafikplikt för regional tågtrafik i hela Stockholm-Mälardalsregionen. Beslutet gäller under förutsättning att Region Gävleborg, Sörmland, Uppsala, Västmanland och Östergötland fattar motsvarande beslut.

Genom trafikpliktsbeslutet kan Mälardalstrafik vidta nödåtgärder med stöd av EU-förordning 1370/2007 och ingå ett nytt avtal om allmän trafik utan fullständig upphandling.

Nästa steg

Alla sex regioner behöver fatta sina beslut för att överenskommelsen ska träda i kraft. Därefter kan Region Stockholm formellt fastställa trafikplikten och Mälardalstrafik teckna ett nödavtal. Trafiken på Stockholm–Uppsala måste vara på plats senast den 15 december 2024 när det kommersiella bolaget drar sig ur. En ny reguljär upphandling med planerad driftstart 2026 pågår parallellt.