Bakgrund

Nobelbanan är en planerad järnvägslänk mellan Örebro och Kristinehamn som saknas för att göra tågresan Oslo–Stockholm möjlig på under tre timmar. Bolaget Oslo-Stockholm 2.55 AB, ägt gemensamt av Region Värmland, Region Örebro län, Region Västmanland samt Karlstad, Örebro och Västerås kommuner, driver arbetet med att påskynda infrastrukturplaneringen.

I juni 2024 godkände regionstyrelsen en ansökan om EU-finansiering via CEF-programmet (Connecting Europe Facility), som kan täcka upp till 50 procent av utredningskostnaden. Ansökan beviljades dock inte, vilket tvingade regionen att hitta en ny finansieringsmodell.

Vad beslutas

Vid regionstyrelsen möte den 28 november 2024 beslutade Region Örebro län att medfinansiera lokaliseringsutredningen och miljökonsekvensbeskrivningen för Nobelbanan med upp till 10,8 miljoner kronor fördelat på åren 2024–2026. Pengarna tas från länsplanen för regional transportinfrastruktur.

Den totala kostnaden för utredningen uppgår till 65 miljoner kronor och delas lika mellan bolagets ägare. Lokaliseringsutredningen syftar till att fastställa en mer exakt sträckning för den nya banan — ett nödvändigt steg innan en järnvägsplan kan tas fram.

Nästa steg

Resultaten från lokaliseringsutredningen och miljökonsekvensbeskrivningen är grunden för det fortsatta planeringsarbetet med Nobelbanan. Utan denna utredning kan ingen järnvägsplan påbörjas och byggstarten skjuts fram.

Region Örebro kommer att följa upp beslutet genom återrapportering från Oslo-Stockholm 2.55 AB samt i de årliga uppföljningarna av länsplanens genomförande. En färdigbyggd Nobelbanan skulle knyta samman arbetsmarknader längs hela Oslo–Stockholm-stråket och ge resenärer ett snabbare och mer hållbart resalternativ.