Bakgrund

Region Örebro läns strategi för tågtrafik togs fram 2015 och har 2030 som målår. Sedan dess har förutsättningarna förändrats — dokumentet betraktas nu som föråldrat och ger inte tillräcklig vägledning för framtida satsningar. Eftersom tågtrafikens planeringshorisonter är långa, både för infrastruktur och fordon, behöver regionen ha en tydlig långsiktig vision att luta sig mot.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro beslutade den 26 april 2023 att ge förvaltningen i uppdrag att ta fram en ny strategisk målbild för tågtrafiken med sikte på år 2050 — kallad Målbild tåg 2050. Målbilden ska kopplas samman med regionens trafikförsörjningsprogram och den regionala utvecklingsstrategin, som båda har 2030 som horisontår. Arbetet ska bedrivas med bred förankring och inkludera konsekvensanalyser ur miljö-, barn- och jämställdhetsperspektiv.

En viktig drivkraft bakom beslutet är möjligheten att påverka nationella infrastrukturinvesteringar. Genom att tidigt peka ut en tydlig riktning kan Region Örebro, tillsammans med grannregioner inom exempelvis Tåg i Bergslagen och Mälardalstrafik, vara med och forma vilka järnvägssatsningar som prioriteras i den nationella planen.

Nästa steg

Förvaltningen ska nu påbörja arbetet med att ta fram Målbild tåg 2050. Processen ska präglas av bred dialog och förankring, och målbilden ska ses som en förlängning av det befintliga trafikförsörjningsprogrammet — fast med fokus på tåg och med ett längre tidsperspektiv. Inga konkreta trafikförändringar sker omedelbart; målbilden pekar ut en riktning som sedan kräver ytterligare beslut för att verkställas. För resenärer innebär det att framtida tågsatsningar i länet kommer att vila på ett mer modernt och långsiktigt strategiskt underlag.