Bakgrund

Bus Rapid Transit, BRT, är ett system med bussar som får egna, snabba stråk genom staden. I Örebro är etapp 1 politiskt beslutad av både Örebro kommun och Region Örebro län. Enligt underlaget ska den etappen vara klar under 2025, då sträckan mellan Brickebacken och resecentrum är ombyggd.

Nästa steg är etapp 2, som ska planeras och projekteras. Det kräver ett senare politiskt beslut. Det första steget är en avsiktsförklaring mellan kommunen och regionen.

Vad beslutas

Vid sammanträdet den 1 juni 2023 beslutade kollektivtrafiknämnden i Region Örebro län att tillsammans med Örebro kommun ingå en avsiktsförklaring om BRT etapp 2.

Etapp 2 gäller sträckan från resecentrum mot motorvägen E18/E20 i riktning mot Mellringe och Vivalla. Enligt tidplanen ska den byggas 2026–2027. Etapp 3, den fortsatta sträckan till Mellringe och Vivalla, är planerad till 2028–2029.

Regionens ansvar är att:

  • införa ett nytt stadslinjenät
  • trafikera två linjer med BRT-bussar
  • vara medsökande till kommunens ansökan om stadsmiljöavtal, som ska finansiera 50 procent av utbyggnaden av etapp 2

Som medsökande ska regionen också genomföra motprestationer. Dit hör årliga prova på-kampanjer för kollektivtrafiken, stråkutvärderingar inför kommande trafikavtal samt införande och utvärdering av det nya stadslinjenätet.

Sverigedemokraterna Greger Persson och Fredrik Dahlberg yrkade avslag på förvaltningens förslag. Nämnden följde förvaltningen, och de båda ledamöterna reserverade sig mot beslutet.

Nästa steg

Avsiktsförklaringen skickades till Örebro kommun. Den är ett första steg och ersätter inte det beslut om etapp 2 som underlaget beskriver som nödvändigt. Först då avgörs de slutliga villkoren för utbyggnaden.

För resenärerna innebär planen på sikt snabbare och mer sammanhängande stadstrafik längs BRT-stråken, tillsammans med ett omarbetat stadslinjenät. Hur det nya nätet kommer att se ut är inte fastställt i det aktuella underlaget.