Bakgrund

Enligt kollektivtrafiklagen är alla kollektivtrafikmyndigheter skyldiga att ha ett aktuellt trafikförsörjningsprogram. Det ska revideras varje mandatperiod. Arbetet med det nya programmet inleddes 2024 med omvärldsanalyser, workshopar med personal och politiker samt en barnkonsekvensanalys av det gamla programmet. Under mars–maj 2025 var förslaget ute på remiss hos länets kommuner, grannlän och kundorganisationer.

Vad beslutas

Regionfullmäktige antog den 12 december 2025 det nya trafikförsörjningsprogrammet för Örebro län, giltigt 2026–2035. Beslutet föregicks av behandling i kollektivtrafiknämnden (20 november) och regionstyrelsen (9 december), som båda föreslog bifall.

De viktigaste förändringarna jämfört med tidigare program är:

  • Nytt övergripande mål: Kollektivtrafiken ska bidra till positiv samhällsutveckling och vara en självklar och växande del av transportsystemet.
  • Jämvikt mellan allmän kollektivtrafik och serviceresor (t.ex. färdtjänst och riksfärdtjänst) — båda behandlas nu likvärdigt i programmet.
  • Jämställd detaljnivå mellan tåg, buss och närtrafik.
  • Färre detaljerade trafikbeskrivningar, för att ge utrymme åt en separat kollektivtrafikplan.

Sverigedemokraterna reserverade sig mot beslutet i såväl kollektivtrafiknämnden som regionstyrelsen.

Nästa steg

Programmet träder i kraft 2026 och alla framtida beslut om trafikplikt — det vill säga vilket utbud av kollektivtrafik som ska finnas — måste kunna härledas ur detta program. Styrtalen i programmet följs upp årligen för att mäta om målen nås till 2035. Detaljerna kring trafikens faktiska utformning hanteras i kommande kollektivtrafikplaner och budgetprocesser.