Bakgrund

Mälartåg binder samman sex regioner i Mälardalen och trafikeras av Mälardalstrafik, som ägs gemensamt av Region Stockholm, Uppsala, Sörmland, Västmanland, Örebro och Östergötland. Under 2024 reste över 12 miljoner passagerare med Mälartåg. Sedan 2016 har trafikutbudet fördubblats räknat i tågkilometer.

Trots tillväxten har fordonsflottan inte hängt med. Utan tillskott av fordon riskerar Mälardalstrafik att behöva minska trafiken jämfört med nuläget — framför allt när äldre fordon tas ur drift för tungt underhåll.

Vad beslutas

Mälardalstrafiks styrelse beslutade den 17 januari 2025 att anskaffa ytterligare 13 Dosto ER1-fordon — en fyrvagnars elektrisk dubbeldäckare från Stadler Rail anpassad för svensk regionaltrafik. Ägarrådet godkände beslutet den 12 februari 2025.

Region Örebro läns andel motsvarar 0,5 fordon. Regionfullmäktige beslutade den 16 juni 2025 att ingå proprieborgen upp till 110 miljoner kronor och teckna uppdragsavtal med AB Transitio, som får i uppdrag att avropa, anskaffa och finansiera fordonen. Mälardalstrafik bemyndigas att företräda Region Örebro läns intressen i hela processen.

Beslutet ersätter ett tidigare beslut från april 2023 (§ 54, dnr 22RS11647) som gällde tre fordon med en borgen på 62,5 miljoner kronor.

Nästa steg

AB Transitio fortsätter dialogen med fordonsleverantören för att säkerställa kommersiella och tekniska förutsättningar. Utöver de 13 fordonen finns möjlighet att avropa ytterligare fordon av samma modell inom ramen för avroppsavtalet.

För resenärer innebär de nya tågen bättre reservkapacitet i vardagsdriften och ökad möjlighet att utöka trafiken — framför allt på sträckan Stockholm–Uppsala.