Bakgrund

Nobelbanan är ett planerat järnvägsprojekt som ska knyta samman Örebro och Kristinehamn och möjliggöra tågresor under tre timmar mellan Stockholm och Oslo. Sträckan är en av två saknade länkar – den andra är Gränsbanan Arvika–Oslo – som behövs för att förverkliga förbindelsen. Ett genomfört projekt skulle koppla samman arbetsmarknaderna i Karlstad, Örebro och Västerås och göra tåget till ett konkurrenskraftigt alternativ till flyg.

I april 2023 skickade Skogsstyrelsen ut ett planerat biotopskydd på samråd. Det gäller tre fastigheter – Degerfors Bodalen 1:3, Stråbergsmyren 2:157 och 2:158 – som utgör ett tio hektar stort naturområde med gammal grandominerad skog, gamla tallar och värdefulla lövträd. Problemet: området ligger mitt i det möjliga stråket för Nobelbanan.

Vad beslutas

Regionstyrelsen beslutade den 13 juni 2023 att godkänna ett svar till Skogsstyrelsen. Region Örebro motsätter sig inte biotopskydd principiellt, men uppmanar Skogsstyrelsen att avvakta med beslut tills Trafikverket genomfört en lokaliseringsutredning av Nobelbanan.

Bakgrunden är teknisk: för att uppnå 250 km/h på banan måste linjeföringen vara så rak som möjligt. Kombinerat med ett planerat stationsläge söder om Karlskoga hamnar biotopskyddsområdet rakt i det möjliga bansträcket – en direkt målkonflikt mellan naturskydd och regional tillgänglighet.

Nästa steg

Svaret skickades till Skogsstyrelsen senast den 29 juni 2023. Parallellt arbetar regionen för att regeringen ska ge Trafikverket i uppdrag att genomföra en lokaliseringsutredning – ett nödvändigt steg för att precisera exakt var Nobelbanan ska gå.

För resenärer i Stockholm–Oslo-stråket kan projektet på sikt innebära dramatiskt kortare restider. Men innan dess gäller det att hålla marken fri längs möjliga stråk – och den processen kan ta många år.