Bakgrund

Västra stambanan förbinder Stockholm och Göteborg via Hallsberg och är en av Sveriges viktigaste järnvägar för både person- och godstrafik. Banan har länge utnyttjats över sin kapacitet, vilket skapar förseningar och störningar som sprider sig till hela landet. Utan åtgärder riskerar problemen att förvärras i takt med att trafiken växer.

Eftersom planerna på en ny höghastighetsbana via Jönköping skrotats kommer Västra stambanan fortsätta att bära en hög trafikbelastning under lång tid framöver.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Örebro beslutade den 29 september 2025 att godkänna en gemensam avsiktsförklaring för Västra stambanans utveckling. Bakom förklaringen står regioner längs hela banan — däribland Västra Götalandsregionen och Region Sörmland — tillsammans med kommunalförbund, näringsliv och kommuner längs stråket.

Parterna är eniga om att den högst prioriterade åtgärden är kapacitetsförstärkning på sträckan Göteborg–Alingsås. Som ett första steg föreslås etappen Göteborg–Partille prioriteras in i den nationella infrastrukturplanen för 2026–2037. Därutöver vill parterna att regeringen ger Trafikverket i uppdrag att genomföra löpande trimningsåtgärder längs hela banan.

För sträckan Partille–Alingsås föreslås en genomförbarhetsstudie genomföras våren 2026 för att utreda förutsättningarna för nästa etapp.

Nästa steg

Avsiktsförklaringen togs fram med målet att parterna skulle hinna ställa sig bakom den till oktober 2025 — i samband med att Trafikverket skickade ut remissversionen av den nationella transportinfrastrukturplanen. Genom att visa enighet hoppas parterna påverka den slutliga planen.

För resenärer i Örebroregionen innebär ett lyckat genomförande färre förseningar och bättre kapacitet för pendling och långväga resor längs stambanan.