Bakgrund

Nobelbanan är ett järnvägsprojekt som drivs av Oslo-Stockholm 2.55 AB – ett bolag som ägs gemensamt av bland annat Region Örebro, Region Värmland och flera kommuner. Tanken är att bygga en helt ny järnväg mellan Örebro och Kristinehamn för att knyta ihop Mälardalen med Värmland med kraftigt kortade restider.

Under mars 2025 genomfördes ett tidigt samråd om projektet, där myndigheter, företag och allmänheten bjöds in att lämna synpunkter på samrådsunderlaget. Underlaget fokuserar på möjliga miljökonsekvenser av den nya järnvägen, bland annat fragmentering av landskap, buller och påverkan på vatten.

Region Örebro är en av delägarna i det bolag som driver projektet och har finansierat den pågående utredningen med upp till 10,8 miljoner kronor från länsplaneanslag.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Örebro beslutade den 28 mars 2025 att godkänna regionens svar på samrådsunderlaget. I svaret, undertecknat av regionstyrelsens ordförande Jenny Steen och regiondirektör Rickard Simonsson, framgår att Region Örebro är "mycket engagerade och positiva" till arbetet och inte har några invändningar mot underlaget.

Regionen lyfter fram att Nobelbanan är viktig för länets tillgänglighet och arbetsmarknad, och ser projektet som en möjlighet till ekonomisk och regional utveckling.

Nästa steg

Alla inkomna remissvar sammanställs av projektet i en samrådsredogörelse som publiceras på nobelbanan.se. En andra samrådsperiod planeras till januari 2026, då konkreta järnvägskorridorer presenteras för ytterligare synpunkter.

För resenärer innebär en färdigbyggd Nobelbana snabbare tågförbindelser mellan Örebro, Degerfors, Lekeberg och Kristinehamn – och därmed bättre kopplingar vidare mot Karlstad och Oslo.