Bakgrund

Oslo-Stockholm 2.55 AB bildades för att driva på en snabb järnvägsförbindelse mellan de två huvudstäderna — med målet att hålla restiden under tre timmar. Bolaget ägs av ett konsortium av regioner och kommuner längs den tilltänkta sträckan: Region Örebro län, Region Värmland, Region Västmanland, Karlstads kommun, Örebro Rådhus AB och Västerås stad.

Järnvägen är tänkt att gå via Mälarbanan, den nya Nobelbanan (Örebro–Kristinehamn), Värmlandsbanan och den nya Gränsbanan in mot Oslo.

Vad beslutas

Regionfullmäktige i Örebro län beslutade den 9 februari 2026 att välkomna Region Stockholm som ny delägare. Det sker genom en nyemission av 88 aktier, varav 84 tecknas av Region Stockholm och en aktie vardera av fyra befintliga ägare. Aktiekapitalet ökas med 8 800 kronor till totalt 58 800 kronor.

Efter emissionen äger samtliga sju parter 84 aktier var — en jämn fördelning. Bolagsordning, ägardirektiv och aktieägaravtal uppdateras för att inkludera den nya ägaren och precisera järnvägens exakta sträckning.

Ärendet bereddes av regionstyrelsens arbetsutskott i januari, godkändes av regionstyrelsen den 26 januari och antogs sedan av fullmäktige.

Nästa steg

Besluten ska verkställas vid bolagsstämma i Oslo-Stockholm 2.55 AB, där Region Örebro läns stämmoombud röstar för de nya styrdokumenten. Eventuella smärre justeringar för registrering hos Bolagsverket kan göras i samråd med övriga ägare.

För resenärer innebär det att ytterligare en stor region — och landets folkrikaste — nu formellt ställer sig bakom projektet. Det stärker trycket på staten att prioritera den aktuella järnvägssträckan, men några konkreta byggbeslut eller tidplaner är ännu inte fastlagda.