Bakgrund

En privatperson lämnade in ett medborgarförslag till Region Östergötland med krav på generellt sänkta bussbiljettpriser. Bakom förslaget ligger en bred folklig önskan om mer tillgänglig kollektivtrafik — men regionens analys pekar i en annan riktning.

Östgötatrafiken finansierar sin verksamhet till cirka 54 procent via skattebidrag från regionen. Resterande del täcks främst av biljettintäkter. Det gör att priserna måste balansera kostnader, intäkter och faktiskt resande.

Vad beslutas

Regionstyrelsen föreslog regionfullmäktige att avslå medborgarförslaget vid sitt möte den 29 januari 2025. Beslutet grundas på flera argument:

  • Erfarenheter från andra regioner visar att en prissänkning på 20 procent ökar resandet med bara 3–4 procent, men skapar ett intäktsbortfall på 15–20 procent.
  • Östgötatrafikens egna kundundersökningar visar att priset inte är den viktigaste faktorn för resenärerna. Turtäthet, punktlighet och enkelhet rankas högre — och där placerar sig Östergötland i toppen nationellt.
  • Sänkta priser utan tillskott av skattemedel skulle tvinga fram minskat trafikutbud, vilket drabbar resenärerna mer än ett något lägre biljettpris.

Pensionärer och studenter har redan 30 procents rabatt på ordinarie priser. Att höja den rabatten ytterligare skulle kräva antingen höjda priser för övriga grupper, mer skattepengar eller nedskärningar i trafiken.

Nästa steg

Ärendet går nu vidare till regionfullmäktige för slutligt beslut. Om fullmäktige följer regionstyrelens förslag avslås medborgarförslaget formellt. För resenärer i Östergötland innebär det att priserna ligger kvar på nuvarande nivå. Fokus i trafikutvecklingen väntas i stället ligga på turtäthet och punktlighet — de faktorer som enligt undersökningarna faktiskt får fler att välja bussen.