Bakgrund

Efter kraftigt ökade bränslepriser 2022 sköt kostnaderna för Region Östergötlands kommunöverskridande färdtjänst i höjden. Resandet – och därmed utgifterna – överskred budgeten rejält. Regionen identifierade ett fåtal storresenärer: 58 personer stod för en oproportionerligt stor andel av de så kallade icke-väsentliga resorna, det vill säga resor som inte går till arbete, utbildning eller dagligverksamhet.

I september 2023 beslutade Trafik- och samhällsplaneringsnämnden att från januari 2024 begränsa icke-väsentliga kommunöverskridande färdtjänstresor till maximalt 10 enkelresor per person och månad.

Vad beslutas

Detta är ingen ny beslutspunkt utan en uppföljning som presenterades för nämnden den 29 augusti 2024. Analysen visar att begränsningen haft tydlig effekt på de 42 personer som inte har väsentliga resor: deras resande minskade med 53,2 procent under januari–maj 2024 jämfört med samma period 2022, från 4 097 till 1 918 resor. Det motsvarar en besparing på cirka 2 miljoner kronor.

Men bilden är inte enbart positiv. Kostnaderna för resenärer med väsentliga resor – som alltså inte träffas av begränsningen – har ökat med 105,6 procent, från 3,7 till 7,6 miljoner kronor. Totalt är budgeten fortfarande i obalans, drivet av fler väsentliga resenärer och höga indexuppräkningar på trafikkostnader.

Sex av de 42 begränsade resenärerna gör numera inga kommunöverskridande resor alls. Varför är okänt. En kategori som lyfts fram är personer som rest till träning och motion – dessa har fått avstå sin aktivitet.

Nästa steg

Regionen har ännu inte nått budgetbalans för den kommunöverskridande färdtjänsten. Uppföljningen tyder på att ytterligare åtgärder kan behövas, men inga konkreta nästa steg anges i underlaget. Nämnden tar del av rapporten som informationsärende. Resenärer som idag begränsas av resctaket påverkas tills vidare av nuvarande regler.