Bakgrund

I september 2023 beslutade Trafik- och samhällsplaneringsnämnden i Östergötland att begränsa så kallade icke-väsentliga resor inom den kommunöverskridande färdtjänsten till maximalt 10 enkelresor per person och månad. Beslutet trädde i kraft den 1 januari 2024 och motiverades av stigande kostnader, delvis till följd av höga bränslepriser 2022. Underlaget pekade på att 58 personer stod för ett oproportionerligt stort resande – totalt 15 902 resor – till en kostnad av 4,9 mnkr.

MP-politikern Linda Sundregård ställde en interpellation och ifrågasatte om regeländringen var proportionerlig, särskilt mot bakgrund av klagomål från funktionsrättsrörelsen. Många färdtjänstberättigade uppgav att de tappat möjligheten till rehabilitering, sociala aktiviteter och familjebesök.

Vad beslutas

Regionrådet Jan Owe-Larsson (M) svarade på interpellationen i regionfullmäktige. Enligt hans svar har regeländringen haft "avsedd effekt": det totala resandet minskade med 4,5 procent – från 75 077 resor 2023 till 71 736 resor 2024 – vilket motsvarar en kostnadsminskning på cirka 3 mnkr.

Men resultatet är inte entydigt positivt. Antalet resenärer ökade samtidigt med 4,4 procent. Det innebär att fler personer använder färdtjänsten, men gör färre resor var. Den sammantagna kostnaden för den kommunöverskridande färdtjänsten har därför ökat trots resebesparingen. I genomsnitt gör varje användare 4,2 resor per månad, vilket regionrådet menar visar att taket på 10 resor sällan är ett faktiskt hinder.

Nästa steg

Regionrådet aviserade inga ytterligare inskränkningar i svaret. Frågan om framtida budgetåtgärder lämnades öppen. För resenärer med färdtjänst kvarstår taket på 10 icke-väsentliga enkelresor per månad. Kritiken från funktionsrättsrörelsen – att en kollektiv begränsning infördes på grund av ett fåtal individers beteende – besvarades inte direkt. Ärendet är nu avslutat i regionfullmäktige.