Bakgrund

I cirka 30 år har personer med funktionsnedsättning kunnat ta med sin el-scooter i färdtjänstfordon i Östergötland. Men efter en överenskommelse mellan tjänstemän från Region Östergötland och Norrköpings kommun gäller nu ett förbud – med säkerhet som huvudargument.

Funktionshinderföreningarna i Norrköpings Kommunala råd för funktionshinderfrågor (KRF) fick reda på beslutet i efterhand och reagerade starkt. När KRF frågade om det finns statistik på ökade olyckor med el-scooter kunde ingen ge svar.

Vad beslutas

I november 2022 skickade Funktionsrätt Norrköping, Neuroförbundet och DHR en gemensam skrivelse till Region Östergötlands Trafik- och samhällsplaneringsnämnd, Ostgötatrafiken samt Norrköpings kommun. Föreningarna kräver att förbudet upphävs och att en ny utredning genomförs med konsekvens- och riskanalyser innan något nytt beslut fattas.

Föreningarna menar att förbudet strider mot regionens eget funktionshinderpolitiska program för 2019–2023, som slår fast att personer med funktionsnedsättning ska kunna leva ett oberoende liv med samma rättigheter som andra. Ärendet behandlades av Trafik- och samhällsplaneringsnämnden i januari 2023.

Nästa steg

Föreningarna kräver att frågan utreds gemensamt av Norrköpings kommun, Region Östergötland och Ostgötatrafiken innan ett nytt beslut fattas. De påpekar att KRF, som är ett remissorgan för funktionshinderfrågor, aldrig fick yttra sig innan det ursprungliga beslutet togs.

Konsekvenserna för resenärerna är konkreta: utan möjlighet att ta med el-scootern riskerar många att bli beroende av hemtjänst för ärenden de tidigare klarat själva – på höst och vinter är det dessutom en säkerhetsfråga att inte behöva köra el-scootern utomhus.