Bakgrund

Efter en motion från SD-politiker i regionfullmäktige fick Östgötatrafiken i uppdrag att utreda så kallade flexibla nattstopp – möjligheten för ensamma resenärer att kliva av bussen mellan ordinarie hållplatser nattetid. Syftet var att öka tryggheten för dem som annars måste gå längre sträckor i mörker efter att ha stigit av vid en hållplats.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsplaneringsnämnden informerades i januari 2023 om utredningens resultat. Slutsatsen är tydlig: Östgötatrafiken rekommenderar att *inte* införa flexibla nattstopp i nuläget.

Utredningen visar att nyttjandet i de regioner som infört tjänsten är extremt lågt. I Skåne gjordes bara 16 nattstopp under nio månader – på 0,7 promille av nattliga turer. I Halland, som startade ett pilotprojekt i augusti 2022, hade inte ett enda nattstopp rapporterats in.

Dessutom pekar utredningen på risker: förare kan hamna i konfliktsituationer, resenärer kan stiga av på osäkra platser utan belysning, och tjänsten riskerar att skapa förvirring när kunder undrar varför de inte alltid får stanna var de vill.

Samtidigt informerades nämnden om att ConnectBus Sandarna AB tilldelats trafikavtalet för busstrafik i västra Östergötland – stadstrafiken i Motala och landsbygdstrafiken i Mjölby, Ödeshög och Österbymo.

Nästa steg

Även om nattstopp inte införs nu kommer Östgötatrafikens mobila kundteam under 2023 att fråga resenärer om deras syn på konceptet. Utvecklingen i de regioner där tjänsten finns ska följas för ett eventuellt framtida beslut. För resenärer i västra Östergötland innebär det nya trafikavtalet med ConnectBus Sandarna AB att busstrafiken fortsätter – med ny operatör från och med avtalets start.