Bakgrund

Sedan 2012 ansvarar Region Östergötland för all kollektivtrafik i länet. På landsbygden har linjetrafiken successivt bantats sedan 2004, och 2015 infördes närtrafik — anropsstyrd trafik för glesbygdsbor som saknar linjelagd buss inom två kilometer. Närtrafiken har sedan dess gett flexibel mobilitet till invånare i de glesaste delarna av länet.

Trafik- och samhällsplaneringsnämndens beredning för kollektivtrafik gav 2025 i uppdrag att utreda förutsättningarna för att utöka den linjelagda trafiken på landsbygden.

Vad beslutas

Vid nämndens möte den 4 december 2025 presenterades utredningsrapporten. Den viktigaste slutsatsen är ett regelverksproblem: dagens regler tillåter inte närtrafik i områden där det finns linjelagd busstrafik. Det innebär att om en landsbygdslinje återöppnas försvinner den flexibla närtrafiken — och resultatet kan bli sämre tillgänglighet totalt sett.

Rapporten pekar också på att hållplatsinfrastrukturen på landsbygden är eftersatt. Att återöppna nedlagda hållplatser tar mellan ett och tio år på grund av trafiksäkerhetskrav och tillståndsprocesser — vilket gör snabba åtgärder i praktiken omöjliga.

I dag har 92,5 procent av östgötarna tillgång till linjelagd kollektivtrafik inom 1 800 meters avstånd från hemmet.

Nästa steg

Rapporten är i första hand ett underlag — inga beslut om att utöka eller dra in trafik fattades vid mötet. Nästa steg är att nämnden och beredningen tar ställning till hur Östergötland ska balansera linjelagd trafik mot anropsstyrd närtrafik på landsbygden framöver. En regeländring på nationell nivå skulle krävas för att närtrafik och linjetrafik ska kunna samexistera. För resenärer på landsbygden innebär utredningen att status quo troligen består tills vidare.