Bakgrund

Sedan 2023 har Östergötland arbetat med att uppdatera sitt regionala trafikförsörjningsprogram. Under arbetsprocessen genomfördes breda samråd med kommuner, resenärsgrupper, näringsliv och angränsande län. Remissperioden pågick från maj till oktober 2024 och resulterade i ett reviderat program anpassat till regionens utvecklingsstrategi med tidshorisonten 2040.

Vad beslutas

Regionfullmäktige antog i februari 2025 det uppdaterade trafikförsörjningsprogrammet. Programmets centrala mål är att kollektivtrafiken ska ta 32 procents marknadsandel år 2040 och att klimatpåverkande utsläpp ska minska till 5 gram per personkilometer.

Men beslutet var inte utan debatt. Vänsterpartiet yrkade på höjda klimatmål och bättre tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning, inklusive kommunöverskridande resor med särskild kollektivtrafik. Miljöpartiet ville höja marknadsandelsmålet till 40 procent och sätta ett mål om noll utsläpp 2040. Centerpartiet efterlyste differentierade mål för stad och landsbygd, samt ett förtydligande av skärgårdstrafikens roll som samhällsbyggare.

Regionstyrelsen föreslog att programmet antas enligt föreliggande förslag, utan att bifalla oppositionsyrkandena.

Nästa steg

Programmet är nu det styrande dokumentet för kollektivtrafikens planering i Östergötland de kommande 15 åren. Det innebär att alla framtida trafikbeslut – från linjedragningar till investeringar i hållplatser och fordon – ska vägas mot programmets mål. För resenärer på landsbygden är det oklart hur ett samlat 32-procentsmål kommer att påverka trafiken utanför de stora stråken. Debatten om differentierade mål och landsbygdstrafikens villkor lär fortsätta i kommande budgetar och trafikbeslut.