Bakgrund

Region Östergötland har i sin treårsbudget beslutat om en generell besparing på två procent för alla nämnder. För kollektivtrafiken innebär det en ram som minskar med knappt 18 miljoner kronor för 2024. Dessutom togs ett extra pandemiбidrag bort — ett bidrag som tidigare täckt underskott efter coronaåren och stigande bränslekostnader. Sammantaget skapar detta ett kraftigt besparingskrav.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsplaneringsnämnden beslutade den 21 september 2023 om en paket besparingsåtgärder värda totalt cirka 10 miljoner kronor:

  • Östgötapendeln vardagskvällar: Timmestrafik inleds en timme tidigare (från kl. 22:00 i stället för 23:00). Besparing: 3,5 mkr.
  • Östgötapendeln söndagar: Halvtimmestrafiken kortas ned och gäller bara kl. 12–17 i stället för kl. 9–17. Besparing: 3 mkr.
  • Stadstrafiken i Linköping och Norrköping: Sista avgångarna tidigareläggs med en halvtimme — trafikdygnet slutar kl. 24:00 i stället för 24:30. Besparing: 2,5 mkr.
  • Servicetrafiken i Motala, Mjölby och Kisa: Öppettiderna begränsas till mån–fre kl. 9–13 och 16–20, samt lördagar kl. 9–13. Besparing: 1 mkr.

De trafikförändringar som rör tåg och stadsbuss träder i kraft vid tidtabellsskiftet i december 2023. Förändringarna för servicetrafiken genomförs i juni 2024. Resterande underskott ska hanteras av Östgötatrafiken via minskade personalkostnader och eget kapital.

Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet reserverade sig mot delar av paketet — framför allt begränsningen av kommunöverskridande färdtjänstresor, som de menar drabbar en redan utsatt grupp.

Nästa steg

Förändringarna på Östgötapendeln och i stadstrafiken börjar gälla från december 2023. Servicetrafiken förändras från juni 2024. Östgötatrafiken förväntas komma i budgetbalans under perioden 2024–2026 i takt med att intäkterna ökar.