Bakgrund

Förra året beslutade trafik- och samhällsplaneringsnämnden i Region Östergötland att sätta ett tak på 10 så kallade icke-väsentliga resor per månad för kommunöverskridande färdtjänst. Resor till motion och träning klassas som icke-väsentliga, till skillnad från resor till arbete, utbildning eller daglig verksamhet.

Beslutet togs av det styrande blocket (M, KD, L med stöd av SD) som ett besparingskrav efter att kostnaderna för den interkommunala färdtjänsten spruckit sin budget.

Vad beslutas

I september 2024 lämnade Centerpartiet in en interpellation till regionfullmäktige där partiet ifrågasatte om begränsningen strider mot regionens egna mål om social hållbarhet och idrottsplanen – som uttryckligen betonar tillgång till idrott för personer med funktionsnedsättning.

Vid regionfullmäktiges möte den 9 oktober 2024 svarade Jan Owe-Larsson (M), ordförande i trafik- och samhällsplaneringsnämnden, att beslutet var ekonomiskt nödvändigt och att regionen ändå erbjuder mer än vad lagen kräver. Lagen ålägger bara regionen att tillhandahålla väsentliga resor – de 10 icke-väsentliga resorna per månad är frivilliga.

Enligt regionrådet berörs bara knappt 60 av de 15 902 färdtjänstberättigade av begränsningen, baserat på 2022 års resande. Owe-Larsson framhöll också att träning i de flesta fall bör kunna utföras i hemkommunen.

Nästa steg

Någon förändring av begränsningen är inte planerad. Regionrådet uppmanar kommuner som saknar tillgängliga idrotts- och motionsanläggningar att själva hitta alternativa lösningar.

För de drygt 60 personer som påverkas direkt innebär det fortsatt att kommunöverskridande färdtjänstresor till träning och motion räknas in i taket på 10 resor per månad – oavsett om träningen är en del av rehabilitering eller social aktivitet.