Bakgrund

Vintern 2024 drabbades Östgötatrafiken av flera allvarliga incidenter där resenärer utsattes för kyla och otrygghet. I det mest uppmärksammade fallet stod ett pendeltåg på spåret mellan Mjölby och Skänninge i nästan fem timmar utan att passagerarna fick tillräcklig information. Vid ett annat tillfälle uppmanades resenärer att kliva av ett uppvärmt fordon och stå kvar i kylan på stationen i Kimstad utan tillgång till värme. Socialdemokraterna i Östergötland valde att interpellera det ansvariga regionrådet om vad som görs för att förhindra att liknande situationer upprepas.

Vad beslutas

Regionrådet Jan Owe-Larsson (M), ordförande i trafik- och samhällsplaneringsnämnden, svarade i regionfullmäktige den 13 februari 2024. Östgötatrafiken har ålagt trafikföretagen att ta fram handlingsplaner för hur information ska delges vid störningssituationer. VD har också beslutat att de aktuella händelserna ska hanteras i intern avvikelsehantering. Regionrådet konstaterade att det som framför allt brast i tågincidenten var informationen till resenärerna — ombordpersonalen fokuserade på att lösa situationen tekniskt snarare än att kommunicera med passagerarna. Den interna informationen inom trafikföretaget och gentemot Östgötatrafiken beskrivs som "bitvis undermålig".

Nästa steg

Inför nästa vintersäsong ska Östgötatrafiken, trafikföretagen och kommunerna gemensamt kartlägga platser med risk för försämrad framkomlighet vid snö och halka. Det ställs också tydligare krav på kundfokus i kylasituationer — till exempel att tåg ska hållas tillgängliga som väntrum tills ersättningstrafik finns på plats. Uppföljning sker löpande inom Östgötatrafikens kvalitetsarbete. För resenärer innebär detta förhoppningsvis bättre information och kortare väntetider i kylan vid framtida störningar.