Bakgrund

Region Östergötland är ansvarig kollektivtrafikmyndighet och ska enligt lag ha ett aktuellt trafikförsörjningsprogram. Det nuvarande antogs av regionfullmäktige i november 2020. Sedan dess har regionen arbetat med en revidering med sikte på 2040, med särskilt fokus på landsbygdens trafikförsörjning och klimatmål – i linje med treårsbudgeten 2023–2025.

Under våren 2024 skickades ett remissförslag ut till berörda parter. Remissperioden löpte från 31 maj till 15 oktober 2024 och synpunkterna har sammanställts och bearbetats av nämndens beredning för kollektivtrafikfrågor.

Vad beslutas

Vid trafik- och samhällsplaneringsnämndens möte den 7 november 2024 informerades ledamöterna om det reviderade förslaget efter remissperioden. Ärendet är ännu inte formellt beslutat – det ska fastställas av regionfullmäktige.

De viktigaste förändringarna i förslaget:

  • Nytt klimatmål: Utsläppen från kollektivtrafiken ska minska till 70 gram CO₂ per kilometer till år 2040. Uppföljning sker både per personkilometer och per kilometer.
  • Landsbygd förtydligat: Programmet betonar nu tydligare att kollektivtrafiksystemet ska binda samman landsbygd, tätorter och städer.
  • Strategisk roll klargjord: Det betonas att programmet är ett policydokument – konkreta trafikförändringar kräver separata beslut.
  • Nya begrepp: Anropsstyrd trafik, linjelagd trafik och närtrafik förklaras nu i programmet.

Nästa steg

Den formella beslutsprocessen väntades ske under perioden december 2024 – februari 2025, med regionfullmäktige som beslutsfattare. När programmet väl är antaget lägger det grunden för hur kollektivtrafiken i Östergötland ska utvecklas de kommande 15 åren – med direkta konsekvenser för vilka linjer som prioriteras, hur landsbygdsbor kan resa och hur klimatpåverkan från busstrafiken mäts och följs upp.