Bakgrund

Östergötland har haft ett regionalt trafikförsörjningsprogram som styr hur kollektivtrafiken ska utvecklas, men det behövde uppdateras. Det gamla programmet utgick från Regional utvecklingsprogrammet som numera ersatts av en ny Regional utvecklingsstrategi med målår 2040. Dessutom fanns ny statistik att ta hänsyn till – bland annat en resvaneundersökning från 2023 som visar hur östgötarna faktiskt reser idag.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsplaneringsnämnden i Region Östergötland beslutade i maj 2024 att skicka ut ett reviderat trafikförsörjningsprogram på remiss. Programmet innehåller flera nya och uppdaterade mål:

  • Geografisk tillgänglighet för landsbygdsbor: 35 procent av befolkningen i glesbefolkade D-områden ska år 2040 ha en attraktiv bytespunkt inom 5 kilometers avstånd.
  • Klimatneutralt resande: Nytt mått baserat på gram koldioxid per personkilometer istället för per fordonskilometer – en mer rättvisande mätning.
  • Tillgänglighet för funktionsnedsatta: Ny mätmetod som fokuserar på hållplatser med minst 20 påstigande per vardag.

Remissen skickas till över 60 mottagare – kommuner, trafikoperatörer, branschorganisationer, myndigheter och intresseorganisationer, bland annat Trafikverket, Länsstyrelsen, samtliga kommuner i länet och grannregionernas kollektivtrafikmyndigheter.

Nästa steg

Efter remissrundan ska synpunkterna sammanställas och programmet bearbetas inför ett slutgiltigt beslut. För resenärer innebär programmet en långsiktig vägvisare: fler möjligheter att byta färdmedel nära hemmet på landsbygden, bättre information digitalt – särskilt anpassad för äldre – och en trafik som i högre grad ska vara klimatneutral. Ostlänken och den storregionala tågtrafiken ingår också i bilden för framtidens kollektivtrafik i länet.