Bakgrund

År 2020 antog Region Östergötland ett trafikförsörjningsprogram med tretton mätbara mål som ska uppnås till 2030. Målen handlar bland annat om att öka kollektivtrafikens marknadsandel, få fler nöjda resenärer och göra resandet klimatneutralt. Revisorerna beställde nu, fyra år senare, en oberoende granskning för att se hur arbetet fortskrider.

Vad beslutas

Konsultföretaget PwC har på uppdrag av Region Östergötlands revisorer granskat hur trafik- och samhällsplaneringsnämnden samt AB Östgötatrafiken styr och följer upp kollektivtrafiken. Slutsatsen är tydlig: styrningen är otillräcklig.

Av programmets 13 mål följs bara sex upp löpande. Av dessa sex visar enbart två på en positiv utveckling sedan programmet antogs. De övriga sju målen saknar löpande uppföljning helt. Revisorerna konstaterar dessutom att varken nämnden eller bolagsstyrelsen fattar formella beslut om åtgärder när mål inte uppnås – trots att tjänstemän internt vidtar vissa åtgärder på egen hand.

Budgetramen för kollektivtrafiken uppgår till 955 miljoner kronor för 2024, ned från 988 miljoner 2023 efter att pandemiersättningar fasats ut.

Revisorerna lämnar två konkreta rekommendationer: att uppföljningen utvidgas till att täcka samtliga 13 målområden, och att styrelsen i Östgötatrafiken börjar fatta formella beslut när mål inte uppfylls.

Nästa steg

Revisionsskrivelsen är ställd till regionfullmäktige och ska behandlas av trafik- och samhällsplaneringsnämnden samt styrelsen i AB Östgötatrafiken. Båda parter förväntas svara på revisorernas rekommendationer. För resenärer innebär bristerna i styrningen en risk att kollektivtrafikens utveckling mot 2030-målen – bättre tillgänglighet, klimatneutralitet och nöjdare kunder – försenas eller uteblir utan tydligare politisk uppföljning.