Bakgrund

Sverigedemokraterna lämnade i juni 2025 in en motion till Region Skåne med förslag om att Skånetrafiken skulle lansera ett "Sommarkort Öresund" inför sommaren 2026. Tanken var att utöka det populära tvåmånaders-sommarkortet – som gäller i Skåne 15 juni till 15 augusti – med giltighet även över Öresundsbron och i Storköpenhamn inom ramen för Öresundstaxan. Partiet pekade på att Öresundslinjen inte längre erbjuder attraktiva kombinationsresor och att Skånetrafiken borde fylla det tomrummet.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden föreslår att regionfullmäktige avslår motionen. Skälen är tydliga: Öresundstrafiken befinner sig i ett helt annat läge än trafiken inom Skåne. Sommaren är *högsäsong* – inte lågsäsong – och kapacitetstaket är nästan nått. Fler resenärer med ett lockande priserbjudande skulle öka trängseln och försämra upplevelsen för alla.

Ekonomin talar också emot. Enligt avtalet om Öresundstaxan måste Skånetrafiken avräkna 2 670 kronor per såld biljett till danska trafikaktörer, plus 220 kronor för Metro-giltighet – totalt 2 890 kronor per biljett. Allt under det priset är en ren förlust. Till det kommer risken för ökade förseningsersättningar: regelverket medger taxiersättning upp till 2 960 kronor per resenär, vilket vid full kapacitet kan bli mycket kostsamt.

Nästa steg

Ärendet går vidare till regionfullmäktige för slutligt beslut. Kollektivtrafiknämndens rekommendation är ett avslag, och med de ekonomiska och kapacitetsmässiga argumenten på bordet är det inte troligt att fullmäktige går emot nämnden. För resenärer som hoppats på ett prisvärt resealternativ till Danmark i sommar ser det ut att bli ett nej – åtminstone för 2026.