Bakgrund

Skånetrafikens tidigare klimatmål för serviceresor — att minska CO2-utsläppen med 30 procent till 2025 jämfört med 2019 — uppnåddes redan 2022, tre år i förtid. Det gamla målet baserades delvis på klimatkompensering, och Kollektivtrafiknämnden beslutade i maj 2023 att ge trafikdirektören i uppdrag att ta fram ambitiösare och mer konkreta mål. En utredning genomfördes och identifierade tre nyckelområden: tomkörning, bommade resor och samordningsgrad.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden fastställde den 6 december 2023 tre nya hållbarhetsmål för serviceresor, med 2022 som basår och 2027 som målår:

  • Tomma kilometer ska minska från 43 % till 38 % — en minskning med fem procentenheter.
  • Bommade resor (resor som beställts men inte genomförts) ska minska från 3,60 % till 3,24 % — en minskning med tio procent.
  • Samordningsgraden ska öka från 10 % till 12 % — fler resenärer samåker i samma fordon.

De nya målen bedöms kunna minska koldioxidutsläppen från serviceresor med cirka 247 ton per år. Inga extra kostnader krävs — tvärtom väntas åtgärderna ge ekonomiska besparingar. Sverigedemokraterna reserverade sig mot beslutet och menade att en ekonomisk konsekvensanalys borde ha presenterats innan omröstningen.

Nästa steg

Uppföljning sker löpande inom Skånetrafikens ordinarie verksamhet och återrapporteras till nämnden via verksamhetsberättelsen. På längre sikt är målet att serviceresor ska bli klimatneutrala. Skånetrafiken bevakar även elfordonsmarknaden — nästa upphandling av fordon väntas innebära en delvis övergång till eldrift, men laddinfrastrukturen behöver byggas ut först. För resenärer inom sjukresor och färdtjänst innebär de nya målen färre inställda resor och mer effektiv samordning.