Bakgrund

Sedan 2017 finns ett avtal om Storstadspaket Malmö mellan Malmö stad, staten och Region Skåne. En central del är MalmöExpressen — ett koncept för snabbare, mer miljövänliga stadsbussar med förbättrad infrastruktur längs utvalda linjer. Linje 10 är en av fem linjer som ska omvandlas till MalmöExpress (MEX). Ramavtal 8 inom Sverigeförhandlingen, som regionfullmäktige antog 2017, lägger grunden för hela paketet. Ett övergripande genomförandeavtal mellan Region Skåne och Malmö stad togs redan fram 2019 — nu har ett linjespecifikt avtal för linje 10 tagits fram.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne godkände den 7 maj 2026 genomförandeavtalet för linje 10 och gav ordföranden i uppdrag att signera det — förutsatt att Malmö stads tekniska nämnd fattar ett likalydande beslut. Avtalet reglerar parternas åtaganden och ansvar för införandet av eldriven MalmöExpress på linjen. Busstrafiken är redan upphandlad som en del av det nya trafikavtalet för stadsbusstrafiken i Malmö som startar 2027, och kostnaden ryms i Kollektivtrafiknämndens befintliga budget. Ombyggnaden av gatumiljön finansieras via statlig medfinansiering genom Sverigeförhandlingen.

Nästa steg

Malmö stad måste fatta ett likalydande beslut för att avtalet ska träda i kraft. Trafiken med eldriven MalmöExpress på linje 10 planeras starta 2027. Uppföljning sker löpande via den gemensamma organisation som upprättats med Malmö stad samt via den projektstyrelse som beskrivs i Ramavtal 8. För resenärer innebär omvandlingen tystare, mer miljövänliga bussar med bättre framkomlighet och kortare restider längs linjen.