Bakgrund

I december 2024 lämnade tre Miljöpartister — Kami Timothy Petersen, Louise Arndt och Mätta Ivarsson — in en motion till Region Skånes regionfullmäktige. De ville att regionen skulle utreda förutsättningarna för expressbusslinjer över Öresundsbron och planera för provtrafik. Argumenten var att expressbussar kunde ge kortare restider, avlasta tågen och nå delar av Malmö och Lund som i dag har sämre förbindelser till Köpenhamn.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden behandlade motionen den 28 augusti 2025 och beslutade att föreslå regionfullmäktige att avslå den. Beslutet var inte enhälligt — S, V och C reserverade sig. Regionstyrelsen följde sedan upp med samma rekommendation den 11 september 2025.

Nämnden motiverar avslaget med att Öresundstågen redan erbjuder upp till sex avgångar i timmen och riktning under rusningstid. Dessutom investerar Region Skåne i spårvägen i Lund och de nya MalmöExpressen-linjerna, satsningar som ska förbättra anslutningarna till tågen — inte konkurrera med dem. Att starta parallella busslinjer riskerar enligt nämnden att urholka resandeunderlaget för spårvägen.

Vänsterpartiet lyfte i sin reservation fram att Öresundstågen lider av fordonsbrist, förarbrist och återkommande störningar, och menade att expressbussar skulle skapa bättre redundans för resenärerna.

Nästa steg

Ärendet går nu vidare till regionfullmäktige för slutligt beslut. Om fullmäktige följer rekommendationen läggs frågan om expressbussar till Köpenhamn ned — åtminstone tills vidare. För resenärer innebär det att Öresundståget förblir det primära kollektiva alternativet över bron, kompletterat av de kommande förbättringarna i Malmö och Lund.