Bakgrund

Helsingborg har sedan 2019 haft HelsingborgsExpressen 1 – ett stadsbussystem med spårvagnslikt koncept, hög kapacitet och snabb framkomlighet. Redan 2016 kom Skånetrafiken och Helsingborgs stad överens om att bygga ut systemet med ytterligare två linjer. Dessa ingår även i Sverigeförhandlingen, ett statligt infrastrukturavtal, vilket säkrar delfinansiering. Nu är det dags för nästa steg.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden beslutade den 8 mars 2024 att godkänna genomförandeavtalet för HelsingborgsExpressen 3. Avtalet reglerar ansvarsfördelningen mellan Skånetrafiken och Helsingborgs stad inför den nya linjens tillkomst.

Linjen ska trafikera sträckan Västergård – Adolfsberg – Helsingborg C – Ramlösa station – Humlegården. Helsingborgs stad ansvarar för att bygga om infrastrukturen längs sträckan: anpassade hållplatser, signalprioritering och framkomlighetsåtgärder. Skånetrafiken å sin sida anskaffar kapacitetsstarka elbussar och realtidsskyltar.

Under rusningstid ska linjen uppnå "grön nivå" enligt internationella BRT-riktlinjer, vilket innebär så tät turtäthet att resenären inte behöver titta i tidtabellen. Finansieringen av gatuombyggnaderna sker delvis via statliga medel från Sverigeförhandlingen.

Nästa steg

Trafikstart är planerad till juni 2029. När Helsingborgs nya sjukhus öppnar förlängs linjen vidare till Östra Ramlösa. Helsingborgs stadsbyggnadsnämnd antog redan avtalet i januari 2024, och nu är även Skånetrafikens sida klar. Avtalet följs upp löpande inom förvaltningen och i dialog med statens representanter enligt Sverigeförhandlingens ramavtal.