Bakgrund

Krösatågen trafikerar en sträcka som binder samman Jönköpings, Kalmar, Blekinge, Halland, Kronobergs och Skåne län. I nordöstra Skåne – på sträckan Hässleholm–Älmhult – utgör Krösatågen ett viktigt komplement till Öresundstågen. Orter som Ballingslöv, Hästveda och Killeberg är beroende av denna tågtrafik.

De regioner som finansierar trafiken har länge diskuterat att ombilda samarbetet till ett aktiebolag, liknande hur Öresundståg AB är organiserat. Frågan har väckts för att skapa tydligare ansvar, effektivare styrning och bättre samordning.

Vad beslutas

Regionstyrelsen beslutade den 4 december 2025 att Region Skåne har som inriktning att gå in som delägare i ett framtida Krösatågen AB med en ägarandel om 5 procent – vilket speglar hur stor del av trafiken som körs i Skåne idag. Kostnaden beräknas till cirka 1,3 miljoner kronor per år i driftbudget, vilket i stort sett motsvarar vad Region Skåne redan betalar för trafiken (cirka 29 miljoner kronor totalt).

Skånetrafiken förordar aktieägaravtalet framför ett samverkansavtal, eftersom det ger bättre insyn, påverkansmöjligheter och tydligare styrning. Det nya bolaget ska ha säte i Nässjö och en styrelse med en ledamot per ägare.

Det är ett inriktningsbeslut – det formella beslutet om delägarskap fattas senare när bolagsbildningen är konkret.

Nästa steg

Bolagsbildningen planeras ske under 2027. Innan dess ska en strategisk plan för hela Krösatågssystemet tas fram av konsultföretaget Sweco. Kollektivtrafiknämnden ska återkomma till regionstyrelsen med ett slutgiltigt beslut när bolagets utformning är klar. Beslutet har expedierats till Region Blekinge, Region Halland, Region Jönköpings län, Region Kalmar och Region Kronoberg.