Bakgrund

Helsingborg och Region Skåne har inom ramen för det så kallade Storstadspaketet kommit överens om att utöka kollektivtrafiken i staden med en andra HelsingborgsExpress-linje — HEX 2. Syftet är att öka kollektivtrafikresandet, förbättra tillgängligheten och stödja bostadsbyggandet i Helsingborg. Alla 14 bussar i den nya linjen ska vara eldrivna, vilket innebär tyst trafik, inga lokala avgasutsläpp och lägre klimatpåverkan.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige beslutade den 26 september 2023 att lämna en övertagandegaranti för de 14 bussarna till ett maximalt belopp om 104,2 miljoner kronor. Garantin innebär att Region Skåne säkrar rådighet över fordonen vid framtida trafikupphandlingar: när nuvarande trafikavtal löper ut (juni 2027, med möjlig förlängning till 2029) ska det tillträdande trafikföretaget köpa bussarna direkt från det avgående — eller, om det inte fungerar, tar Region Skåne själv över ägandet. Bussarna driftsätts i december 2024 och beräknas ha en livslängd på 15 år. Ärendet bereddes i Kollektivtrafiknämnden (25 aug) och Regionstyrelsen (7 sep) innan fullmäktige tog beslut.

Vänsterpartiet stödde beslutet men reserverade sig: partiet anser att driftfrågan borde ha avgjorts politiskt innan garantin togs upp, och menar att elbussar av den här typen lämpar sig bättre för drift i egen regi.

Nästa steg

Bussarna börjar rulla i december 2024. Det nuvarande trafikavtalet i Helsingborgs stad sträcker sig till juni 2027, med option på ytterligare två år. Ny upphandling av trafikavtalet inleds inom kort. Garantin aktiveras vid ett eventuellt operatörsbyte — restvärdet uppskattas till 84,3 miljoner kronor vid avtalets slut 2027, eller 70,9 miljoner om förlängningsoptionen nyttjas till 2029. För resenärer innebär beslutet att HEX 2-bussarna långsiktigt förblir en del av Skånetrafikens utbud, oavsett vem som kör dem.