Bakgrund

Malmö stad och Region Skåne har ingått ett genomförandeavtal inom ramen för det så kallade Storstadspaketet — en satsning för att öka kollektivtrafiken, förbättra tillgängligheten och stimulera bostadsbyggandet i Malmö. Som en del av detta ska fler MalmöExpress-linjer införas i stadstrafiken, och Skånetrafiken övergår samtidigt till eldrift av stadsbussarna.

Problemet: bussarna ägs av det trafikföretag som vinner upphandlingen, men de är dyra och har lång livslängd. Det nuvarande trafikavtalet löper till 2027 — och Region Skåne ville säkra att bussarna kan föras över till nästa operatör utan att de försvinner eller behöver köpas in på nytt.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige beslutade den 13 juni 2023 att Region Skåne lämnar en övertagandegaranti för totalt 41 eldrivna MalmöExpress-bussar på linje 4 och 5 i Malmö. Det maximala beloppet för garantin uppgår till 707 250 000 kronor — motsvarande bussarnas nyanskaffningspris.

Garantin innebär att vid ett byte av trafikföretag i nästa upphandling köper det nya företaget bussarna direkt från det gamla, eller alternativt tar Region Skåne över äganderätten. Bussarna driftsätts i juni 2025 och väntas hålla i 12 år.

Ärendet bereddes i Kollektivtrafiknämnden (3 maj) och Regionstyrelsen (23 maj) innan det slutligen antogs av Regionfullmäktige. Vänsterpartiet lade protokollsanteckning och ifrågasatte om denna typ av trafik lämpar sig för privat upphandling.

Nästa steg

Bussarna sätts i trafik i juni 2025 på MalmöExpress linje 4 och 5. Upphandlingen av ett nytt trafikavtal för Malmö stad — som gäller efter 2027 — väntas genomföras inom de närmaste åren. Garantin ska då säkerställa att bussarna stannar i trafiken oavsett vem som vinner kontraktet. För resenärer innebär det tystare, renare och mer energieffektiva bussar utan lokala utsläpp.