Bakgrund

Regeringen remitterade under 2025 ett förslag om en ny lag för kollektivtrafikskydd, framtagen av Landsbygds- och infrastrukturdepartementet. Lagen syftar till att öka tryggheten i kollektivtrafiken och fokuserar särskilt på skyddet av bytespunkter — knutpunkter där resenärer byter från ett trafikslag till ett annat.

Skåne är en av landets mest trafikintensiva regioner med omkring 470 000 dagliga resor, cirka 80 järnvägsstationer och 14 000 bussavgångar per dygn. Säkerhetsläget i Europa har förändrats, och Region Skåne lyfter fram risken för ensamma våldsverkare som med enkla medel kan orsaka stor skada.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Region Skåne beslutade den 22 oktober 2025 att fastställa ett remissyttrande och överlämna det till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet.

I yttrandet välkomnar Region Skåne initiativet men riktar skarp kritik mot hur ansvaret fördelas. Regionen menar att lagförslaget riskerar att lägga ekonomiska och administrativa bördor på regioner, kommuner och fastighetsägare — kostnader som i slutändan kan drabba resenärerna. Region Skåne understryker att staten — genom Polismyndigheten, Säkerhetspolisen och MSB — redan har ansvar för säkerhet och beredskap, och att en ny lag inte bör urholka den ordningen.

Regionen påpekar också att bytespunkter bara utgör en bråkdel av kollektivtrafiksystemet. Hela resten av infrastrukturen — busshållplatser, spår, fordon — är i det närmaste obevakad, vilket gör att lagens faktiska effekt riskerar att bli marginell.

Nästa steg

Yttrandet skulle vara inlämnat till departementet senast den 10 november 2025. Regeringen sammanställer nu remissvaren inför eventuell lagstiftning. Om lagen går igenom i sin nuvarande form kan det innebära nya krav på skyddsplaner och riskanalyser för aktörer i kollektivtrafiken — med oklar finansiering.