Bakgrund

Pågatåget på Kontinentalbanan – även kallad Malmöringen eller Malmöpendeln – trafikerar en slinga inne i Malmö: Malmö C – Östervärn – Rosengård – Persborg – Svågertorp – Hyllie – Triangeln – och tillbaka till Malmö C. Trafiken har länge betalats av Malmö stad via ett tillköpsavtal med Region Skåne.

Ursprungsplanen var att trafiken skulle gå över till Skånetrafiken när Lommabanan (etapp 2 inom Sverigeförhandlingen) byggdes ut. Den utbyggnaden har dragit ut på tiden, och tillköpsavtalet med Malmö stad har fått löpa vidare – tills nu.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne beslutade den 25 september 2025 att ta över det ekonomiska ansvaret för Pågatågstrafiken på Kontinentalbanan från Malmö stad, förutsatt att Malmö stad accepterar överlåtelsen. Övertagandet gäller från den 1 januari 2026.

Nettokostnaden – efter avdragna biljettintäkter – uppgår till 26 miljoner kronor per år och belastar kollektivtrafiknämndens budget. Nämnden beslutade också, på tilläggsyrkande från Socialdemokraterna, att resandeutvecklingen på Malmöpendeln ska redovisas för nämnden senast i december 2026.

Vänsterpartiet välkomnade beslutet men noterade i en protokollsanteckning att Skånetrafiken behöver marknadsföra linjen bättre för att fler ska känna till möjligheten att ta sig runt Malmö med tåg.

Nästa steg

Beslutet är villkorat: Malmö stads tekniska nämnd måste godkänna överlåtelsen. Om Malmö stad säger ja träder det nya finansieringsansvaret i kraft den 1 januari 2026, vilket innebär att resenärer på Malmöpendeln från och med dess åker med Skånetrafiken på samma villkor som övrig regional kollektivtrafik. En uppföljning av hur resandet utvecklas ska presenteras för kollektivtrafiknämnden senast vid utgången av 2026.