Bakgrund

Varje år tar kollektivtrafiknämnden i Region Skåne fram en verksamhetsplan och budget för Skånetrafiken. Processen styrs av regionfullmäktiges ramar — i år fastställde fullmäktige den övergripande budgeten den 3–4 november 2025, varefter nämnden fick i uppdrag att precisera sin egen internbudget.

Skånetrafiken har under de senaste åren arbetat med ett regionövergripande omställningsprogram för att bromsa kostnadsutvecklingen och nå ekonomisk balans. Det arbetet fortsätter under 2026.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden fastställde den 27 november 2025 Skånetrafikens verksamhetsplan och internbudget för 2026 med plan för 2027–2028.

Regionbidraget uppgår till 4 012,9 miljoner kronor. Utöver det beräknas biljettintäkter och övriga intäkter till totalt 4 183 miljoner kronor (exklusive Köpenhamnsavtalet). Det separata Köpenhamnsavtalet — Öresundstågstrafiken som utförs på uppdrag av danska Transportministeriet — omsätter ytterligare 660 miljoner kronor i intäkter och kostnader.

Totalt uppgår både intäkter och kostnader till 8 856 miljoner kronor, vilket ger en budget i balans.

Biljettintäkterna väntas öka med 105 miljoner jämfört med budget 2025 och beräknas totalt uppgå till 3 658 miljoner kronor, drivet av ett starkare utfall än väntat under 2025.

Nästa steg

Skånetrafiken rapporterar det löpande utfallet månadsvis till kollektivtrafiknämnden. Därutöver genomförs tre fördjupade analyser per år med prognos för verksamhet och ekonomi, samt delårs- och årsberättelse.

För resenärer innebär budgeten att trafikutbudet i Skåne planeras fortsätta på nuvarande nivå under 2026. Osäkerheter som lyfts fram i ärendets tidigare behandling — finansieringen av SkåneFlex-piloten och ett eventuellt övertagande av Pågatågstrafiken på Kontinentalbanan — kvarstår och kan påverka framtida planering.