Bakgrund

Landskrona är en av få städer i Sverige som fortfarande kör med trådbussar – elektriska bussar som hämtar ström från kontaktledningar längs gatan. Linje 3, som går mellan Stationen och Skeppsbron, har haft trådbussdrift i många år. Men de gamla fordonen har nått slutet av sin tekniska livslängd och behöver bytas ut.

Inför det nya stadsbusstrafik-avtalet som träder i kraft i december 2024 behövde Skånetrafiken och Landskrona stad också klargöra vem som ansvarar för vad – bussar, elnät och kontaktledningar är inte samma sak och kräver tydliga avtal.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne beslutade den 16 juni 2023 att godkänna ett genomförandeavtal med Landskrona stad om trådinfrastrukturen. Avtalet gäller från december 2024 till december 2034.

Ansvarsfördelningen är tydlig: Landskrona stad äger och underhåller kontaktledningarna och den fasta infrastrukturen, medan Skånetrafiken ansvarar för busstrafiken. De fyra nya bussarna utrustas med SlideIn-teknik, vilket innebär att de kan köra delar av sträckan – exempelvis Rådhuset–Skeppsbron – helt utan kontaktledning, med batteri som reserv.

Ekonomiskt är avtalet neutralt för Skånetrafiken: kostnaderna för de nya bussarna bedöms vara jämförbara med vanliga elbussar sett över hela livscykeln.

Nästa steg

Agreementet börjar gälla från tidtabellsskiftet i december 2024 när den nya trafikoperatören tar över stadsbusstrafiken i Landskrona. Resenärer på linje 3 kan räkna med nyare och modernare fordon som klarar kortare sträckor även om kontaktledningarna av någon anledning är ur drift. Avtalet löper till december 2034, med möjlighet till förlängning.