Bakgrund

Varje år tar Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne fram investeringsäskanden som bereds av koncernkontoret och slutligen beslutas av regionfullmäktige. I mars 2025 föredrogs Skånetrafikens investeringsplan för 2026–2028 som information för nämnden. Planperioden präglas av stora behov av tågförnyelse — befintliga Öresundståg åldras och kapacitetsfrågor har länge diskuterats i takt med att resandet ökat.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden beslutade den 6 mars 2025 att lägga informationen till handlingarna. Den enskilt största posten i planen är köp av nya Öresundståg, med en uppskattad kostnad på 2 070 miljoner kronor fram till 2028. Övriga planerade investeringar inkluderar:

  • ERTMS-utrustning (nytt europeiskt säkerhetssystem) för 99 Pågatåg, totalt 255 Mkr
  • ERTMS för 55 Öresundståg, totalt 188 Mkr
  • Midlife-upprustning av Pågatåg, totalt 128 Mkr
  • Köp av 3 ytterligare leasingtåg (Transitio), 135 Mkr
  • Laddinfrastruktur vid bussdepåer i Helsingborg (34 Mkr) och Lund (21 Mkr)
  • IT-investeringar i hållplatsskyltar och infrastruktur

Louise Arndt (MP) valde att inte delta i beslutet och lämnade en protokollsanteckning. Miljöpartiet kritiserade att styrande partiers budget inte möjliggör köp av dubbeldäckartåg — fordon MP anser nödvändiga för att möta ett ökat resande och ge resenärerna ett mer attraktivt utbud.

Nästa steg

Investeringsäskandena lämnas till koncernkontoret, som bereder budgetärendet inför regionfullmäktiges beslut om planperioden 2026–2028. För resenärerna innebär planen på sikt modernare tåg med ny säkerhetsteknik — men exakt när nya Öresundståg rullar in beror på budgetbeslut och upphandling. Investeringarnas ekonomiska konsekvenser för Skånetrafiken, i form av avskrivningar och internränta, uppstår från att respektive investering tas i bruk.