Bakgrund

När nästa generations Öresundståg (NGÖ) tas i trafik uppstår frågan om vem som ska ansvara för fordonsförvaltningen — det vill säga underhållsuppföljning, tillgångsförvaltning och tekniska projekt under tågens hela livslängd. Frågan diskuterades vid Ägarrådet i augusti 2024, som bad om en fördjupad analys av de två tänkbara alternativen.

Skånetrafiken förvaltar redan idag Pågatåg (X61), spårvagnar i Lund och de befintliga Öresundstågen (X31) via ett delegerat uppdrag från regionerna. Öresundståg AB däremot har idag varken uppdrag eller bemanning för fordonsförvaltning.

Vad beslutas

Regionsstyrelsen behandlade i februari 2025 ett PM som rekommenderar att Skånetrafiken även framöver får det samlade ansvaret — nu utökat till att omfatta de nya tågen. Alternativet, att bygga upp en ny fordonsenhet inom Öresundståg AB, bedömdes kräva sex tjänster och riskera intern kompetensjakt mot Skånetrafikens redan etablerade enhet på fem personer.

För att alla ägarregioner ändå ska ha reellt inflytande föreslås att Öresundstågs AB:s ledningsgrupp — bestående av regionernas trafikdirektörer och bolagets VD — ges ett tydligt beslutsmandat i fordonsfrågor. Dessutom rekommenderas ett formellt samverkansavtal mellan ägarna.

Nästa steg

När NGÖ-projektet övergår från upphandlingsfas till leveransfas ska Skånetrafikens fordonsenhet skalas upp med ytterligare medarbetare, varav flera sannolikt kan hämtas direkt från anskaffningsprojektet. För resenärerna innebär beslutet i praktiken att den organisation som redan håller dagens Öresundståg i skick även ansvarar för att nästa generations tåg sköts och hålls driftsäkra — med målet att erbjuda hela, rena och punktliga tåg.