181 beslut om trafikplanering i Sörmland — sammanfattade från justerade protokoll.
Regionstyrelsen uppdrar åt regiondirektören att initiera framtagande av fastighetsutvecklingsplaner för hela Region Sörmlands fastighetsbestånd, inklusive sjukhus, vårdcentraler och bussdepåer. Planerna ska utgöra strategiska paraplydokument som styr lokalförsörjning, teknisk försörjning, miljö och trafikplanering.
Ärendet omfattar informationspunkter från olika direktörer och chefer vid två regionstyrelsesammanträden den 27 januari och 24 februari 2026. Information ges om hälso- och sjukvård, ekonomi, välfärdsbrott, patientsäkerhet, transportplanering, skolskjuts, vårdval och personaluthyrning.
Regionstyrelsen redovisar och godkänner anmälningsärenden omfattande delegerade beslut, remissvar från regiondirektören, byggärenden från Fastighetsservice och andra administrativa handlingar. Beslutet är att redovisningen godkänns.
Sörmland har antagit en långsiktig strategi för att bygga ut kollektivtrafiken – med målet att göra det enklare att pendla till Stockholm, Norrköping och övriga grannregioner..
Motion från Malin Karlsson (SD) om att införa anropsstyrd kollektivtrafik (flextrafik) på sträckor med låg nyttjandegrad i Region Sörmland. Region Sörmland konstaterade att befintliga flextrafikprojekt har lågt nyttjande och höga kostnader, men uppdogs att utreda möjligheterna för vidare utbyggnad av anropsstyrd trafik.
Region Sörmland initierar upphandling av personbilslösning för cirka 139 behovsbilar samt dagshyra och bilpooler distribuerade mellan vårdcentraler, sjukhus och folktandvården. Avtalet löper initialt två år med möjlighet till förlängning två gånger om ett år vardera, omfattande både fordon och kringtjänster som service, bokningssystem och administration.
Region Sörmland avsiktsförklarar att delta i förnyad gemensam nationell upphandling av hyrbemanning inom hälso- och sjukvården, koordinerad av SKR. Det befintliga hyrbemanningsavtalet, infört 2024, har reducerat användning av hyrbemanning, säkerställt rimliga ersättningsnivåer och förbättrat arbetsmiljön.
Sörmland får 1 408 miljoner kronor för att rusta upp och bygga ut regionens vägar de kommande tolv åren..
Region Sörmland betalar 42 000 kronor mer i månaden för att hålla pendeltåget mellan Gnesta och Södertälje i trafik från mars 2026..
Pendlare mellan Eskilstuna och Västerås kan få bättre kollektivtrafik — Sörmland ställer sig bakom Västmanlands trafikprogram som sträcker sig till 2035..
Region Sörmland har beretts möjlighet att lämna synpunkter på Region Västmanlands reviderade regionala trafikförsörjningsprogram som sträcker sig till 2035 med utblick mot 2050. Programmet beskriver Västmanlands behov av kollektivtrafik och mål för dess utveckling, inklusive utbyggd tågtrafik och infrastruktur.
Ärendet redovisar beslut som fattats på delegation från regionstyrelsen, remissvar, byggärenden och andra myndighetsbeslut som anmäls till regionstyrelsen. Regionstyrelsen godkänner redovisningen.
Region Sörmland lämnade remissvar på Trosa kommuns Översiktsplan 2026, en kommunal plan för markanvändning och den byggda miljöns utveckling. Regionstyrelsen godkände remissvaret som stödde kommuns strategi för förtätning och prioriterade kollektivtrafikstråk.
Regionstyrelsen uppdrar regiondirektören att utreda förutsättningarna för att förstärka forskningen i Region Sörmland. Uppdraget omfattar att kartlägga nuvarande forskningsverksamheter (CKF, FoUiS, HRU) och identifiera områden för ökad samverkan över organisationsgränserna.
Sörmland och sex grannregioner har antagit en gemensam strategi för att bättre koppla samman kollektivtrafiken mellan Gävleborg, Stockholm och Östergötland..
Region Sörmland välkomnar Ostlänken men kräver att satsningar på E20 och dubbelspår på Svealandsbanan läggs till den nationella transportplanen för 2026–2037..
En folklig namninsamling med 117 underskrifter får nu gehör: Region Sörmland utreder cykelväg längs trafikfarliga väg 57 mellan Björnlunda och Gnesta..
Regionstyrelsen fattade beslut om verksamhetsplan med budget för 2026-2028. Beslutet inkluderar uppdrag om hemsjukvårdsteam, utvärdering av SPOT-team inom psykiatrin, mobila satellitmottagningar på primärvårdsnivå, utökade öppettider på vårdcentraler, och utredning av anropsstyrd kollektivtrafik på sträckor med svag efterfrågan.
Regionstyrelsen i Sörmland beslutade att godkänna avtal och organisationsbidrag för åren 2026–2028 med fyra länsövergripande paraplyorganisationer: Funktionsrätt Sörmland, Länsföreningen Södermanlands läns kvinnojourer, NTF Sörmland-Örebro län-Östergötland samt RF-SISU Sörmland. Syftet är att främja verksamheter som bidrar till regionens vision om social hållbarhet, jämlik hälsa och demokrati.
Regionstyrelsens beslut att godkänna deltagandet för tre förtroendevalda i Mälardalsrådets studieresa till Hamburg 4-6 februari 2026. Resan syftar till att stärka samarbetet i Stockholm-Mälarregionen genom att studera hamburgsk transportinfrastruktur, kollektivtrafik och regionalt samarbete.
Regionstyrelsen godkände sin månadsrapport för november 2025. Rapporten presenterar ekonomiska utfall för perioden jan-nov 2025, inklusive resultaträkning, driftsredovisning per verksamhetsområde, investeringar och pensionsmedelsportfölj.
Region Sörmland lämnade remissvar på Region Östergötlands uppdaterade regionala utvecklingsstrategi enligt Förordning 2017:583. Remisssvaret behandlade förtydligande av struktur, harmonisering med nationell politik, integrering av hållbarhet och folkhälsa samt krisberedskap.
Regionfullmäktige fastställde Region Sörmlands mål och budget för 2026-2028 med oförändrad skattesats på 10,83 kr. Budgeten innehåller satsningar på hemsjukvård, mobila team, välfärdsbrottslighet, digital vård, HPV-vaccination och flera utredningar.
Vid Regionfullmäktiges sammanträde redovisas och anmäls inkomna motioner från februari 2025 till regionstyrelsen för beredning enligt kommunallagens beredningstvång. Motionerna inkluderar bland annat flextrafik i Region Sörmland, begränsningar i rätten till omställningsstöd, hjälpmedel och satellitmottagning.
Sörmland har betalat 46,5 miljoner för att bygga klart väg 57 mot E4. Nu kräver regionen att Stockholm redovisar var pengarna tagit vägen..
Region Sörmland granskar och godkänner Region Östergötlands remissversion av länstransportplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Sörmland stöder de nationella stråken mellan regionerna, utvecklingen av Åby station och Trafikverkets utredning av Nyköpingsbanan som har stora underhållsskulder.
Ärendet gäller EU-kommissionens förslag till en ny fond för ett sammanlänkat Europa (CEF) för perioden 2028-2034, som ska finansiera utveckling av transeuropeiska transportnät (TEN-T) och energinät (TEN-E) med 81,4 miljarder euro. Region Sörmland godkände det framtagna remissvaret, som betonar vikten av långsiktig strategisk planering, lokala intressen och utveckling av Eskilstuna som regional transportknutpunkt.
Regionstyrelsen i Sörmland godkänner månadsrapporten för oktober 2025. Rapporten visar verksamhetens resultat för perioden januari-oktober med en negativ nettokostnad på -9 994 mnkr, påverkad av en elfaktura från 2022-2025 som bokfördes i oktober.
Region Örebro har tagit fram remissversion av länsplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Region Sörmland lämnade remissvar med stöd för förslaget.
Region Sörmland lämnar remissvar på statlig utredning (SOU 2025:62) om ansvarsfördelningen för hälso- och sjukvården mellan stat, regioner och kommuner. Regionstyrelsen godkänner ett remissvar som förespråkar ökat statligt ansvar inom sex områden: kompetensförsörjning, läkemedel, vaccinationer, screening, rättspsykiatrisk vård och luftburen ambulanssjukvård.
Regionstyrelsen godkänner sin månadsrapport för september 2025, som presenterar ekonomisk rapportering för samtliga förvaltningsområden inklusive hälso- och sjukvård, tandvård, kollektivtrafik och övriga nämnder. Rapporten visar en nettokostnad på -8 877 mnkr mot budget -8 903 mnkr för perioden januari-september 2025.
Region Sörmland presenterade sin delårsrapport för januari-juli 2025 med en negativ helårsprognos på -215 mnkr resultat, vilket är 275 mnkr sämre än budget. De huvudsakliga orsakerna var lägre skatteintäkter än förväntat och otillräckliga åtgärder för att nå budgetenlig ekonomi.
Region Sörmland och Region Västmanland samverkar sedan 2019 genom en gemensam inköpsnämnd för att koordinera inköp och upphandlingar. Regionstyrelsens uppdrag är att tillsammans med Region Västmanland redovisa alternativa samverkansformer inför kommande mandatperiod och lämna rekommendation.
Region Sörmland och Länsstyrelsen har gemensamt reviderat regionens klimat- och energistrategi i enlighet med nya nationella energipolitiska mål och Parisavtalet. Strategin syftar till att skapa långsiktighet och tydlighet i länets klimat- och energiarbete genom en gemensam kunskapsbild och samarbetsplattform.
Regionfullmäktige godkände redovisningen av 13 motioner under handläggning i Region Sörmland. Regionstyrelsen rapporterade status och planerade beslutsdatum för varje motion enligt kommunallagen.
Dubbelspår mellan Eskilstuna och Västerås får grönt ljus, men Sörmland bromsar Västerås egna idéer om nya stationer längs UVEN-linjen..
Resor till Arlanda bromsas av en avgift som borde avskaffas, anser Region Sörmland – och kräver även fler järnvägsspår och att Skavsta tas med i planeringen..
Region Sörmland vill ha en tunnel under Södertälje kanal och stärkta järnvägsförbindelser – annars riskerar resenärer att stå utan alternativ vid störningar..
Region Sörmland godkände sitt remissvar på Katrineholms kommuns klimatstrategi för 2026-2030. Strategin syftar till att kommunen blir klimatpositiv till 2045 genom minskade utsläpp och samhällsanpassning till klimatförändringar.
Region Sörmland har lämnats möjlighet att lämna remissvar på Region Uppsalas länstransportplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Sörmland lyfter fram väg 55 mellan Strängnäs och Uppsala länsgräns som viktig för att möta nya Hjulstabro och för godstransporter.
Region Sörmland godkände sin delårsrapport för perioden januari-juli 2025, som visar ett underskott på 258,9 miljoner kronor. Underskottet förklaras huvudsakligen av höga finansiella kostnader beroende på börsutveckling och negativt verksamhetsresultat på 36,5 miljoner kronor.
Region Sörmland lämnade remissvar på granskningsversionen av Stockholmsregionens nya regional utvecklingsplan. De välkomnade att tidigare synpunkter om energi, digital infrastruktur och godsperspektivet arbetats in, och betonade vikten av starkare samband mellan Sörmland och Stockholm, särskilt kopplat till stadskärnorna Södertälje, Flemingsberg och Stockholm.
Regionstyrelsen godkännade sin månadsrapport för augusti 2025 vid möte den 23 september 2025. Rapporten är en regelmässig ekonomisk rapport som informerar nämnden om utfall och budgetavvikelser inom sitt ansvarsområde.
Regionstyrelsen redovisade beredningsläget för 13 motioner enligt kommunallagen, en lagstadgad procedur som ska genomföras två gånger årligt. Bland motionerna återfinns en trafikrelerad (Flextrafik i Region Sörmland) samt motioner om tolkavgifter, klimatnödläge, sjukhuskostnader och samhällsfrågor.
Ärendet handlar om artskyddsåtgärd kopplad till järnvägsbygget Ostlänken. Trafikverket betalar intrångsersättning till Region Sörmland för att kompensera för att järnvägen inkräktar på tjäderhabitat (skyddad art enligt artskyddsförordningen).
Regionfullmäktige beviljar ansvarsfrihet för styrelsen i Samordningsförbundet RAR i Sörmland för år 2024. RAR är en samverkansorganisation mellan Sörmlands nio kommuner, regionen, Arbetsförmedlingen och Försäkringskassan inom arbetslivsinriktad rehabilitering.
Sörmland vill att Kvicksund station rustas upp för att stärka tågförbindelsen mellan Eskilstuna och Västerås — två städer med gemensamt universitet..
Brobytet på E4 vid Nyköping kan störa busstrafiken i månader. Region Sörmland kräver att Trafikverket samordnar bygget med kollektivtrafiken..
Fler avgångar mellan Malmköping och Eskilstuna, ny hållplats i Oxelösund och utökad morgontrafik mot Flen – Region Sörmland har beslutat om trafikförändringar från december 2025..
När Trafikverket ska byta ut motorvägsbroarna vid Blommenhov kräver Region Sörmland garantier för att buss och tåg fungerar under byggtiden..
Region Sörmland lämnade remissvar på statlig utredning om organisering av mindre myndigheter. Regionen motsatte sig starkt att Myndigheten för trafikanalys inordnas i Myndigheten för tillväxtpolitiska studier, då detta riskerar att urholka sektorspecifik spetskompetens.
Regionstyrelsen i Sörmland godkänner sin månadsrapport för maj 2025. Rapporten är en rutinmässig månadsredovisning som syftar till att ge nämnden fortlöpande information om ekonomin inom sitt ansvarsområde för perioden januari-maj 2025.
Regionstyrelsen godkände det nya riksavtalet för utomlänsvård, som reglerar vård för invånare som får vård i annan region än hemregionen. Avtalet ersätter det tidigare avtalet från 2005 och gäller från 1 september 2025.
Region Sörmland ställer upp med en halv miljard i garanti för att Mälardalstrafik ska kunna köpa 13 nya tåg — fler tåg ska ge mer plats för resenärer från 2029..
Kvartalsrapporten för mars 2025 visar att Region Sörmland prognostiserar ett balanskravsresultat på -250 mnkr för året, vilket är 310 mnkr sämre än budgeterat. Regionstyrelsen och nämnden för samverkan kring socialtjänst och vård rapporterar underskott.
Elinor Sundén från Vänsterpartiet inlämnade en motion som föreslog att Region Sörmland utreder möjligheten att tillhandahålla ställplatser för husbilister för att locka turister till regionen. Region Sörmland tillstyrkte motionens positiva intention men avslogs den med motiveringen att regionens parkeringsytor behövs för vård och välfunktion samt att personal och besökare ankommer redan från 06:00 på morgonen.
Elinor Sundén (V) ställde en interpellation till Kirsi Fransson (VfP) om en ny 3-frågorsregel i Regionens råd för funktionshindersfrågor som infördes denna mandatperiod utan stöd i reglementet. Funktionshindersorganisationerna upplevde regeln som odemokratisk och hinder för att få viktiga frågor på dagordningen.
Region Sörmland beslutade att delta i det regiongemensamma arbetet Nationell samordning, planering och ledning (NSPL), en gemensam kanslifunktion för Sveriges 21 regioner inför och under höjd beredskap och krig. Bakgrunden är att Sverige bygger upp totalförsvaret och behöver samordnade strukturer mellan regionerna, vilka saknas idag.
Monica Johansson (S) interpellerade regionrådet om risken för att Region Sörmland inte skulle kunna anta ett nytt riksavtal för utomlänsvård innan det träder i kraft 1 september 2025, då fullmäktige inte sammanträder förrän 16 september. Avtalet innehåller uppdateringar om distansvård, övernattningsregler, hjälpmedelshantering och fakturering.
Region Sörmland lämnade remissvar på Vingåkers kommuns Översiktsplan 2035. Regionen påpekade att strategiska viljeriktningar behöver vidareutvecklas, regional kontext saknas, och kollektivtrafik samt prioritering av gång och cykel behöver förtydligas tydligare i planen.
Regionstyrelsen godkände sin månadsrapport för april 2025, som presenterar ekonomiska resultat för regionens verksamheter inklusive hälso- och sjukvård, kollektivtrafik och övriga nämnder. Rapporten visar verksamhetens nettokostnad på -4 125 mnkr jämfört med budget -4 097 mnkr, tillsammans med investeringsöversikt och pensionsmedelsportföljens utveckling.
Region Sörmland lämnar remissvar på regeringsrapport om ökat regionalt inflytande avseende flyglinjer med allmän trafikplikt. Regionen stöder principen om utökat regionalt inflytande men anser att allmän trafikplikt inte är nödvändig för Sörmland på grund av redan god tillgänglighet.
Regionstyrelsen i Sörmland godkänner sitt yttrande över en revisionsgranskning av regionens forskning- och utvecklingsverksamhet. Revisionen konstaterade att Regionstyrelsen inte helt har säkerställt tillfredsställande förutsättningar för styrning och uppföljning.
Ärendet handlar om Ambulanssjukvården i Sörmland som söker dispens från arbetstidsregler för att kunna använda 24-timmarspas när behovet uppstår. Anledningen är svårigheter att uppnå bemanningsmål efter nya arbetstidsregler från oktober 2023, trots låg sjukfrånvaro.
Region Sörmlands Regionstyrelse godkänner budgetunderlag för planeringsperioden 2026-2028. Ärendet är en del av budgetprocessen under förutsättning av stora besparingskrav och behov av låg nettokostnadsutveckling för ekonomisk balans.
Region Sörmland saknade tidigare ett styrande dokument för idéburna offentliga partnerskap (IOP) - överenskommelser mellan offentlig och idéburen sektor för allmännyttiga mål. Regionstyrelsen beslutade att regiondirektören ska ta fram ett förslag till regelverk för sådana IOP:er.
Region Sörmland vill att buss, tåg och cykel syns tydligare i klimatstrategin för 2045 — och varnar för att elbilsfokus riskerar att missa helheten..
Regionstyrelsen godkände ombyggnationen av lokaler för Sjukvårdens larmcentral på Mälarsjukhuset med en investeringskostnad på 12,0 miljoner kronor. Flytten från dyrare externa hyreslokaler till det regionägda sjukhuset förbättrar arbetsmiljön och möjliggör närheten till ambulansstationen.
Stockholms misslyckade upphandling av pendeltåg skapar oro för Gnestabors dagliga pendling – men Region Sörmland lovar att trafiken rullar vidare..
Region Sörmland svarade på revisionsrapport angående hantering av direktupphandlingar. Revisionen konstaterade att regionstyrelsen och nämnder inte helt säkerställt ändamålsenlig hantering.
Regionstyrelsens verksamhetsberättelse för 2024 presenterade en återrapportering av verksamhetsområdena där varje division redogjorde för sin verksamhet i förhållande till verksamhetsplanen. Regionstyrelsen slutade året med ett resultat på -55 mnkr, motsvarande en positiv budgetavvikelse på 506 mnkr.
Regionstyrelsen i Sörmland beslutade om remittering av fyra motioner som anmäldes vid fullmäktiges sammanträde. Motionerna berör flextrafik (anropsstyrd kollektivtrafik), omställningsstöd för förtroendevalda, hjälpmedel samt rullande satellitmottagningar.
Regionstyrelsen godkände redovisningen av regiondirektörens uppdragslista för mars 2025. Tre tidigare uppdrag avslutades: förlängning av IOP-avtal med Stadsmissionen för stadsmissionshälsa, initiering av upphandling för NCS Cross-avtal samt initiering av upphandling för lagringsteknik och utrustning.
Regionstyrelsen beslutade att ge regiondirektören i uppdrag att ta fram en handlingsplan för Region Sörmlands folkhälsoarbete som konkretiserar och tydliggör regionens folkhälsoarbete. Handlingsplanen ska utgå från regionens styrande dokument och mål om hälsofrämjande och förebyggande arbete, med fokus på strategisk och systematisk folkhälsofrämjande, jämlik hälsa och samverkan.
Regionstyrelsen godkände månadsrapporten för februari 2025, en rutinmässig ekonomisk redovisning av regionens verksamhet enligt planerings- och uppföljningsreglementet. Rapporten visar resultaträkning, driftsredovisning per nämnd och investeringar.
Region Sörmland rapporterar status för 8 motioner under beredning enligt kommunallagen. En motion (Man ska ha ställplats) är bordlad med beslut planerat till 15 april 2025, en (Demokratin måste skyddas) är återremitterad, och övriga sex motioner är under handläggning utan planerat sammanträde.
Region Sörmland lämnade remissvar på regeringens promemoria om ändringar i lag och förordning om intelligenta transportsystem vid vägtransporter. Regionen stöder förslagen och betonar vikten av ökad datadelning för hållbar mobilitet, digitalisering av transportsystemet och stärkt multimodal reseinformation.
Motion från Sverigedemokraterna föreslog att pausa användandet av HVO100 (biobränsle) i Region Sörmlands verksamheter och upphandlad kollektivtrafik av ekonomiska skäl tills ekonomin är i balans. Regionstyrelsens ordförande rekommenderade att avslå motionen, då pausa HVO skulle innebära avtalsbrott och avsteg från ambitionen att drivas med förnyelsebara drivmedel, trots marginella ekonomiska skillnader.
Interpellationen från Monica Johansson (S) tar upp nedskärningar inom hydroterapi och bassängverksamhet på sjukhus i Sörmland. Personal har flyttats från bassängerna trots tidigare löfte, och priserna för externa användare har höjts.
Eskilstuna måste ta bättre hänsyn till buss, tåg och färdtjänst — det är budskapet när Region Sörmland godkänt sitt remissvar om stadens nya trafikplan..
Region Sörmland godkänner järnvägsplanen för Ostlänken men kräver att bussar och tåg kan rulla även under byggtiden nära Skavsta..
Regionstyrelsens månadsrapport för november 2024 godkändes av styrelsen. Rapporten visar regionens ekonomiska status med resultaträkning, kostnadsredovisning per division och nämnder, samt investeringsrapportering.
Regionstyrelsen godkänner en redovisning av beslut fattade på delegation, remissvar från regiondirektören, byggärenden från Fastighetsservice och andra handlingar som ska anmälas. Redovisningen omfattar en bred samling av regeringsbeslut, överenskommelser, protokoll från olika nämnder och remissvar inom områden som sjukvård, trafikfrågor, kultur och utbildning för budgetåret 2024..
Region Sörmland fastställer mål och budget för 2025–2027 med oförändrad skattesats på 10,83 kr. Budgeten innehåller resultat-, balans-, drifts- och investeringsbudget samt långsiktig ekonomisk plan till 2034.
Ett uppdaterat samverkansavtal säkrar tågtrafiken i Stockholm-Mälardalsregionen – bland annat efter att ett privat bolag slutar köra Stockholm-Uppsala från december 2024..
Region Sörmland fastställde regionskattesatsen för 2025 till 10,83 kronor per skattekrona, oförändrad från tidigare år. Regionstyrelsen föreslog oförändrad skattesats i oktober 2024, vilken sedan beslutades av regionfullmäktige i november 2024.
Regionfullmäktige godkände en reviderad bolagsordning för Mälardalstrafik, ett trafikbolag ägt av sex regioner. Ändringarna är av praktisk karaktär och inkluderar uppdatering av bolagets namn till 'Mälardalstrafik Aktiebolag', möjlighet att hålla bolagsstämma på olika orter, och införande av elektronisk kallelse.
Regionfullmäktige anmäler och godkänner inkomna motioner för vidare beredning av regionstyrelsen. Bland motionerna återfinns frågor om HVO i kollektivtrafiken, välfärdsfrågor och demokratiskydd.
Region Sörmland ger sitt remissvar på Nyköpings kommuns ändring av översiktsplan med tillägg om förnybar och fossilfri energi. Regionen är positiv till fokus på energiproduktion men saknar beredskapsperspektiv i planeringen.
Regionstyrelsens månadsrapport för oktober 2024 godkändes vid regionstyrelsen-sammanträdet 2024-11-12. Rapporten presenterar regionens ekonomiska ställning för januari-oktober 2024, jämfört med budget och motsvarande period 2023.
Brist på järnvägstekniker riskerar att bromsa tågutbyggnaden. Nu vill Sörmland och Nyköping lösa det med en ny övningsanläggning..
Region Sörmland godkänner sina månadsrapporter för augusti och september 2024, där regionen ligger inom budgetens ramar för både verksamhetens nettokostnader och verksamhetsresultat. Rapporteringen syftar till att nämnden kontinuerligt får information om ekonomin för sitt ansvarsområde och kan ta snabba åtgärdsbeslut vid behov.
Sedan SJ tog över pendeltågen från MTR har punktligheten förbättrats – men det kostar: Sörmland betalar nu 2,5 miljoner kronor mer per år..
Regionstyrelsens delårsrapport för perioden januari-juli 2024 godkändes av regionstyrelsen. Rapporten visar en budgetavvikelse på 108,5 mnkr för verksamhetsresultatet med negativ årsprognos på -27,4 mnkr.
Regionstyrelsen redovisar status för 14 motioner under beredning vid Region Sörmland, vilket görs två gånger årligen enligt regionfullmäktiges arbetsordning. Motierna är anmälda mellan april 2023 och juni 2024 och behandlar olika ämnen såsom hållbart resande, välfärd, klimat, organisation och kollektivtrafik.
Sju regioner har enats om en gemensam trafikstrategi för Mälardalen — för Sörmland pekas Ostlänken och Svealandsbanan ut som avgörande för pendlare..
Sverigedemokraternas Malin Karlsson lämnade en motion till Regionfullmäktige om hållbart resande, med förslag att utreda vilka buss- och tågavgångar som har låg nyttjandegrad och se över vilka som kan tas bort. Regionstyrelsen svarar att man redan kontinuerligt följer upp och anpassar trafikutbudet årligen utifrån behov och ekonomi.
Ärenden handlar om Region Sörmlands ramverk för höjd beredskap som beskriver hur regionen ska kunna fortsätta viktig verksamhet under extraordinära händelser och krig. Planen bygger på lag och förordning om kommuners och regioners åtgärder vid höjd beredskap och bidrar till det svenska totalförsvaret.
Region Sörmland har lämnat remissvar på samrådsförslaget för ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen. Remissvaret godkändes av Regionstyrelsen den 20 augusti 2024.
Region Sörmland yttrar sig över Östergötlands trafikförsörjningsprogram 2040 och godkänner det. Fokus ligger på gränsöverskridande kollektivtrafik, särskilt regional tågtrafik mellan regionerna.
Regionstyrelsen godkänner en extra ekonomisk rapport för juni 2024 för att få aktuell information om region Sörmlands finansiella situation. Rapporten visar ett negativt periodresultat på -24 mnkr, vilket är 524 mnkr bättre än budgeterat.
Region Sörmland antog en handlingsplan för kostnadsreducerande åtgärder för att hantera budgetunderskott och uppnå ekonomi i balans för 2024-2026. Regionstyrelsen godkände förslaget med uppdrag till regiondirektören att inleda arbetet med månadsvis rapportering.
Region Sörmland genomförde en slutevaluering av sitt Hållbarhetsprogram 2019–2023, som fokuserade på måluppfyllelse och kompletterade en tidigare halvtidsutvärdering från 2021. Utvärderingen analyserade årliga uppföljningar och bedömde att utvecklingen går åt rätt håll inom samtliga inriktningsmål.
Region Sörmland planerar att inrätta en bilpool med 17 elbilar på fyra sjukhus och regionkansliet för att minska kostnaderna för korttidshyrda fordon. Bilpoolen ersätter dyra korttidshyrningar med en kostnadseffektivare lösning baserad på långtidshyrda elbilar.
Regionstyrelsen i Sörmland fattade beslut att ansöka om dispens för att få använda 24-timmars pass inom ambulansverksamheten. Ansökan motiveras av bemannningsproblem som uppstod efter nya arbetstidsregler från oktober 2023.
Regionstyrelsen mottar och remitterar tre motioner från fullmäktiges sammanträde den 4 juni 2024 för beredning enligt kommunallagen. Motionerna handlar om HVO-bränsle i kollektivtrafiken, köpt sjukvård och demokrati.
Interpellation från Lotta Back (V) gällande ett avslutat pilot-projekt med nattbussar i Eskilstuna, där passagerare skulle kunnat stiga av mellan hållplatser för ökad trygghet. Projektet avslutades redan i april 2024 då kostnaden för bussvärdar blev mycket högre än budgeterat.
Motion från Moderaterna om att utveckla persontågstrafiken i Sörmland anmäldes den 18 oktober 2022 och var under beredning vid denna redovisning i april 2023. Regionfullmäktige godkände redovisningen av beredningsläget för denna och andra motioner.
Ärendet gäller godkännandet av en uppföljningsrapport för Sörmlands regionala utvecklingsstrategi, som beskriver läget och förflyttning för år 2023. Regionfullmäktige beslutar att utvecklingsstrategin ska följas årligen upp genom skriftlig rapport.
Regionfullmäktige godkände redovisningen av 20 motioner under beredning enligt kommunallagen. Av dessa är en transportrelaterad: en motion om att utveckla persontågstrafiken i Sörmland från 2022, som föreslogs skrivas av då det inte bedömdes ekonomiskt försvarbart.
Fem regionbusslinjer i Sörmland förändras från december 2024 – med målet att bättre anpassa avgångar till tågen och öka resandet..
Regionstyrelsen godkännde på sitt möte 2024-05-21 ett projekt för nybyggnation av ett fläktrum och utbyte av ventilationsanläggningen på Eskilstuna bussdepå. Den befintliga anläggningen har överskridit sin tekniska livslängd och skapar problem med arbetsmiljö, värmedistribution och driftsäkerhet.
Region Sörmland lämnade synpunkter på Region Uppsalas plan för utveckling av regional persontågstrafik till år 2050. Sörmland godkände den teoretiska ansatsen men kritiserade att det interregionala perspektivet saknas och att Sörmland inte syns på planens kartor trots gemensam trafik.
Region Sörmland avger remissvar på delbetänkandet för ny Cybersäkerhetslag (SOU 2024:18) och stöder förslagen i huvudsak, men kritiserar risken för otydlig styrning, samordning och tillsyn mellan flera föreskriftsberättigade myndigheter. Regionen varnar för att divergerande föreskrifter kan uppstå och kräver bättre samordning för enhetlig tillämpning.
Motionen från Sverigedemokraterna föreslår att en rullande satellitmottagning i form av en modifierad husbil ersätter 12 nedlagda satellitmottagningar i Region Sörmland. Nedläggningen skedde på grund av kostnader för lokaler, IT-stöd och personal.
Regionstyrelsen redovisar beredningsläget för 20 motioner enligt kommunallagen och arbetsordningen. Redovisningen omfattar motioner från olika politiska partier om bland annat persontågstrafik, familjecentraler, ukrainastöd, vård och miljö.
Mer än hälften av Sörmlands busstrafik körde på HVO-bränsle under 2023 – men kontrollen av att bussbolagen faktiskt tankar miljöbränsle ifrågasätts..
Region Sörmland antog en uppdaterad krisberedskapsplan enligt lagkrav (Lag 2066:544). Planen beskriver hur regionen ska hantera extraordinära händelser och kriser, inklusive organisation, ansvar och ledningsstrukturer vid krisberedskap.
Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA), ägt av alla 21 svenska regioner, får en reviderad förbundsordning version 3.0. Den nya kostnadsfördelningsmodellen består av 70 procent variabel kostnad baserad på beställda flygtimmar och 30 procent beredskapsavgift som beräknas på flygtimmar, geografisk yta och invånare.
Lotta Back (V) ställde en interpellation till regionråd Mattias Claesson (C) om framkomlighetsproblem för Sörmlandstrafikens bussar under vintern 2023/24. Claesson svarade att vintern var utmanande med snö och temperaturväxlingar, att inställda turer ibland är nödvändiga för säkerhet, och att trafikinformation spriddes enligt vanliga rutiner.
Lotta Back (V) ställde en interpellation till regionordförande Christoffer Öqvist (M) om beslutprocessen för att skänka en ambulans till Ukraina. Frågan gällde i vilken instans beslutet togs och vilka som var inblandade.
Region Sörmland vill att staten skjuter till minst 20 procent mer till infrastrukturplanen – annars riskerar kollektivtrafiken och klimatmålen att falla..
Regionstyrelsens ordförande korrigerade ett beslut från mötet den 26 mars 2024 om remisssvaret till Trafikverket gällande infrastrukturplanering 2026-2037. Korrigeringen gällde felaktig dokumentation av Monica Johanssons (S) tilläggsyrkande om att staten bör undvika OPS-avtal som ökar kollektivtrafikens kostnader, samt synpunkter på kilometerskatter som verktyg för att hantera trafikens externa effekter.
Region Sörmland lämnade remissvar på Strängnäs kommuns uppdaterade översiktsplan och Regionstyrelsen godkände remissvaret. Remissvaret välkomnar planen och noterar att flera regionala synpunkter från samrådet arbetats in, bland annat utvecklad cykelstrategi och digital infrastruktur.
Sörmland saknar siffror på om kameror i bussar minskat skadegörelse — men nästa upphandling 2029 kan göra övervakning obligatorisk..
Region Sörmland äger tillsammans med fem kommuner (Nyköping, Norrköping, Oxelösund, Södertälje och Trosa) bolaget Nyköping-Östgötalänken AB, som fungerar som samarbetsplats för Østgötalänkenprojektet. Det ursprungliga aktieägaravtalet från 2019 föreskrev att bolaget skulle likvideras 2024 om ägarna inte var överens om fortsatt verksamhet.
Interpellationen gäller barn- och ungdomspsykiatrins (BUP) lokalisering, speciellt i Eskilstuna där BUP ligger nära en busshållplats och ett välanvänt promenadstråk till skola, vilket kan utsätta ungdomar. Regionråd Lars Lundqvist svarade att förstudiearbetet för utvecklingsplaner pågår och BUP ingår som del av helheten.
Revisionen granskar Region Sörmlands rutiner för IT-arbetsplatsutrustning och konstaterar brister i intern styrning, kontroll och dokumentation. Verksamheterna följer inte alltid upp sina IT-kostnader via interndebiteringar korrekt.
Regionen utreder nu vilka busslinjer som kan dras ner eller ändras. Förändringar kan träda i kraft redan i december 2024..
Regionstyrelsens verksamhetsplan med budget 2024-2026 fastställdes. Ärendet konkretiserade regionfullmäktiges ekonomiska ramar ned på divisionsnivå och beskrev vilken verksamhet divisionerna skulle bedriva.
Region Sörmland har lämnat remissvar på betänkandet SOU 2023:50 om en modell för svensk försörjningsberedskap från Försvarsdepartementet. Regionen tillstyrker att staten bär huvudansvaret men invänder mot Länsstyrelsens föreslagna koordinerande roll, och förordar i stället sektorsansvariga myndigheter.
Regionstyrelsen beslutade att bevilja 35 organisationer organisationsbidrag om totalt 5,4 miljoner kronor för år 2024. Två ansökningar från KFUM Mälardalen och Spelberoendegruppen avslogs för att de inte uppfyllde villkoren.
Regionstyrelsen beslutade att överföra sitt uppdrag från 2021 om utveckling av den sörmländska skärgården till regionala utvecklingsnämnden för uppföljning. Utvecklingsnämnden skulle tillsammans med kustkommuner och intressenter skapa en samordningsstruktur och ta fram en regional handlingsplan för bevaring och utveckling av skärgården i Östersjön.
Region Sörmland antog sin budget och långsiktiga mål för 2024-2026, utarbetad av en borgerlig allians (C, KD, M och Vård för pengarna). Budgeten bygger på en oförändrad skattesats på 10,83 kr och inkluderar resultat-, balans-, drifts- och investeringsbudget samt en låneram på 2300 miljoner kronor.
Sverigedemokraternas motion från november 2022 föreslog att Region Sörmland skulle utreda och tillhandahålla minst en blodbuss med körschemat täckande alla orter. Den styrande koalitionen avslogs motionen med motiveringen att regionen redan har tillräcklig blodcentral-verksamhet genom avtalet med Unilabs, och att ekonomiska skäl förbjuder nya satsningar.
Regionfullmäktige i Sörmland genomförde sitt årliga valärende den 14 februari 2023 och valde revisorer, ombuds- och styrelseledamöter för regionägda bolag. Val genomfördes för flera organisationer inklusive Länstrafiken Sörmland AB, Vita huset AB, Nyköping-Östgötalänken AB och andra.
Regionfullmäktige godkände en regelbunden redovisning av motionsstatus enligt kommunallagen. 13 motioner var under handläggning.
Järnvägen runt Eskilstuna är full – nu har region, kommun och Trafikverket skrivit ett avtal om att tillsammans bygga ut kapaciteten..
Region Sörmland har lämnat remissvar på Katrineholms kommuns översiktsplan Framtidsplan 2050. Regionen ställer sig positivt till planen och anser att den harmoniserar väl med Sörmlandsstrategin och regionens genomförande av Agenda 2030.
Regionstyrelsen beslutar att inrätta en politisk beredningsgrupp för att ta fram en långsiktigt hållbar vision för Region Sörmland. Gruppen ska sammansättas med en ledamot från varje parti representerat i regionfullmäktige.
Malin Karlsson (SD) ställer interpellation till regionråd Mattias Claesson om Region Sörmlands användande av HVO-bränsle, fokuserat på kostnader och miljöhållbarhet. Regionrådet svarar att HVO-förbrukningen är cirka 7 500 liter per månad med merkostnad omkring 46 000 kronor jämfört med diesel.
Region Sörmland reviderar reglementet för arvoden till förtroendevalda för att reducera kostnader i samband med budgetunderskott. Referensarvodet fryses på föregående års riksdagsledamotarvode istället för automatisk årlig uppdatering.
Regionfullmäktige behandlade valärenden gällande personella förändringar i regionens nämnder och styrelser. Jacob Sandgren (S) och Ulla Grip (M) beviljade avsägelse från sina uppdrag, medan Peter Bernhardsson (S) valdes till flera nya poster inklusive ledamot i regionstyrelsen och oppositionsråd.
Kapacitetsbristen på spåren drabbar sörmländska pendlare dagligen. Nu kräver Region Sörmland att staten satsar mer på järnväg i planen för 2026–2037..
Regionstyrelsen redovisade och upphävade uppdrag från mandatperioden 2019–2022 som lämnats till regiondirektören. De flesta uppdrag (alla utom nummer 12, 13, 16 och 34) ska avslutas per den 31 oktober 2023.
Region Sörmland ersätter sin gamla parkeringspolicy från 2004 med en ny riktlinje för bilparkeringar. Nya parkeringsavgifter införs på regionens sjukhus: besöksparkeringar kostar 15–30 kr/timme och personalparkering 200–250 kr/månad.
Elinor Sundén (V) interpellerade regionstyrelsens ordförande Christoffer Öqvist (M) om planerade personalbesparingar på 700 tjänster i Region Sörmland. Interpellationen fokuserade på samhällsekonomiska konsekvenser för arbetsmarknaden och ifrågasatte om besparingarna var försvarbar.
Region Sörmland vill att Ostlänkens stationer byggs för tre sammankopplade regionaltåg och att Skavsta flygplats får bättre kollektivtrafikförbindelser..
Ett nytt mobilitetshus med hållbara parkeringslösningar planeras vid Nyköpings lasarett. Region Sörmland finansierar 80% av detaljplanearbetet..
Regionstyrelsens arbetsutskott och regionstyrelsen fattar beslut om beredning av sju motioner anmälda vid fullmäktige den 25 april och 30 maj 2023. Motionerna handlar bland annat om väntetider på akuten, regionfullmäktiges mötesorter, fria arbetsskor, e-frikort, debattformat, egenvård och hållbart resande.
Regionstyrelsens anmälningsärende omfattade redovisning av delegerade beslut, remissvar från regiondirektören, byggärenden och andra handlingar som krävde rapportering. Dokumentet listade regeringsbeslut om budget och infrastruktur, rapporter från olika nämnder, protokoll från bolag som AB Transitio, samt delegationsbeslut rörande tjänsteresor och investeringar.
Region Sörmland säger ja till Ostlänkens järnvägsplan – men kräver att stationerna byggs för trippeltåg och att trafik ska kunna gå dygnet runt..
Region Sörmland lämnade remissvar på Strängnäs kommuns uppdaterade översiktsplan. Regionstyrelsen godkände remissvaret, som positivt bedömde planeringen av bebyggelse vid befintliga tätorter för hållbar mobilitet och omvandling av redan använd mark.
Region Sörmland behandlade och godkände budgetunderlag för 2024-2026 för regionstyrelsen och dess underordnade divisioner. Budgetunderlaget innehöll verksamhetsbeskrivningar, nulägesanalyser, framtidsplanering och förslag på nya utvecklingsaktiviteter från respektive division och nämnd.
Regionstyrelsen godkände redovisningen av beslut fattade på delegation, remissvar, byggärenden och andra handlingar. Ärendet omfattar delegationsbeslut gällande representation och utlandsresor, remissvar över detaljplaner, järnvägsplan och vindkraft, samt byggärenden på sjukhusanläggningar.
En enda månad med 315 inställda avgångar väckte krav på svar – men Region Sörmland kan bara vädja till SL, inte kräva förbättring..
Region Sörmland redovisar sin kvartalsrapport för januari-mars 2023. Periodens balanskravsresultat är -312 mnkr, vilket är -193 mnkr sämre än budget, och helårsprognosen visar ett underskott på -1 160 mnkr mot budgeterade -400 mnkr.
Interpellation om Region Sörmlands cykelserviceprojekt inom Rena Resan. Regionen erbjuder gratis cykelservice via företaget Velocraft i Eskilstuna, Flen och Strängnäs för att uppmuntra klimatvänlig pendling.
Region Sörmland godkände sitt remissvar om Ostlänkens bibana – men kräver att banan byggs med dubbelspår och håller öppet mer än 18 timmar per dygn..
Sörmlands bussar behöver ett nytt hem. Regionen har beslutat utreda en helt ny depå i Nyköping — investeringen kan landa på upp till en miljard kronor..
Resenärer på Gnestapendeln drabbas av allt fler inställda avgångar. Nu kräver Region Sörmland att SL levererar enligt avtalet – annars kan vite krävas..
Regionens busslinjer 701 och 801 förlängs till Eskilstuna resecentrum, vilket ger resenärerna fler byten och bättre kopplingar till tåget..
Region Sörmland tillsätter en beredningsgrupp för att ta fram förslag för långsiktig ekonomi i balans. Gruppen sammansätts med en ledamot per parti i regionfullmäktige och ska adressera de ekonomiska utmaningar regionen står inför med samma eller minskade budgetmedel.
Region Sörmland godkänner remissvar på betänkande om statens ansvar för flygplatssystemet. Regionen stödjer att Stockholm Skavsta framhävs som nationell flygplats och bekräftas som beredskapsflygplats, särskilt i samband med Ostlänkens utveckling.
Redovisning av delegationsbeslut, remissvar, byggärenden och granskningsrapporter från Regionstyrelsen. Ärendet omfattar representationsbeslut, investeringar inom IT, utlandsresor inom hälso- och sjukvården, yttranden över detaljplaner samt byggärenden för regionens fastigheter.
Region Sörmland lämnar remissvar på utredningen SOU 2022:57 om fysiskt skydd för civilbefolkningen vid höjd beredskap. Regionen tillstyrker förslagen om skyddsrum och skyddade utrymmen som komplement, och betonar vikten av att tydliggöra hur dessa ska användas vid höjd beredskap tillsammans med hälso- och sjukvårdsverksamheten.
SL har avvecklat tågvärdar på Gnestapendeln. Resenärer med funktionsnedsättning riskerar att lämnas kvar på stationer – men Region Sörmland säger sig sakna makt att påverka..
Ärendet gällde uppdatering av förbundsordningen för Samordningsförbundet RAR i Sörmland från 2009, genomförd enligt Nationella rådets rekommenderad mall. Ändringar gjordes bland annat i beslutbehörighet (från enhälligt till majoritetskrav), styrning och insyn (två medlemsmöten per år istället för kvartalsrapporter), revision (ny revisorstruktur), och arvoden till ledamöter enligt Region Sörmlands principer.
Tre nya ER1-tåg köps in för att säkra reservkapacitet för Mälartåg – Region Sörmland garanterar 62,5 miljoner och betalar 10,5 miljoner om året från 2025..
Region Sörmland besvarar Trafikverkets remiss om riksintresseprecisering för Stockholm Skavsta flygplats, som är ett riksintresse för kommunikationsanläggningar. Regionen är positiv till att flygplatsen ses som avgörande för internationell tillgänglighet i Stockholm-Mälardalen och till kopplingen med Ostlänken.
Regionstyrelsen förrättar nominering och val till olika organ och samverkansråd inför ny mandatperiod. Tomas Borin och Monica Johansson väljs till styrelsen för Kommuninvest ekonomisk förening.
Eskilstuna bussdepå har en föråldrad ventilationsanläggning som inte längre tillgodoser bra arbetsmiljö. Ventilationen är komplicerad att underhålla på grund av senare tillbyggnationer och har överskridit sin tekniska livslängd.
Regionstyrelsen i Sörmland genomförde sin årliga prövning av de regionägda bolagens verksamhet för 2022. Granskningen omfattade Vita huset AB, Länstrafiken AB och Folktandvården Sörmland AB.
Region Sörmland och Länsstyrelsen i Södermanlands län ingick en ny avsiktsförklaring för samverkan kring hållbar regional utveckling för 2023-2027. Region Sörmland har sedan 2019 det regionala utvecklingsansvaret från staten, och överenskommelsen utgör en ramöverenskommelse för denna samverkan.
Regionstyrelsen antog reglemente för det nyinstiftade finans- och investeringsutskottet, som tidigare hade beslutats upprättat av regionfullmäktige. Utskottet består av sju ledamöter valda proportionellt enligt mandatfördelningen.
Regionstyrelsen förrätta val av ägarrepresentant för Mälardalstrafik, ett organ som Region Sörmland är representerad i. Christoffer Öqvist från Moderaterna valdes till ny ägarrepresentant efter nominering från de politiska partierna.
Regionstyrelsen godkänner redovisning av delegationsbeslut, regeringsbeslut och byggärenden. Ärendet omfattar utbetalning av statsbidrag för läkemedel och vaccinering, samt ramöverenskommelser.
Sverigedemokraterna motionerade för utredning av säkerhet vid BUP:s mottagning i Eskilstuna, med fokus på parkering nära busshållplats/skola och väntrummet där patienter riskerar möta bekanta. Regionstyrelsen och Regionfullmäktige avslog motionen, med argumentation att inga klagomål mottagits från patienter och att byggprojekt genomförs enligt fastställd prioriteringsordning.
Två interpellationer ställs i regionfullmäktige. Monica Johansson (S) frågår varför ordförandeposten i Ambulansdirigeringsnämnden tilldelades Uppsala trots att det var Sörmlands tur för perioden 2023-2026.
Region Sörmland och Mälardalens universitet tecknader en avsiktsförklaring för att stärka sin strategiska samverkan. Övereenskommelsen bygger på en långvarig tradition med cirka 70 befintliga samverkansytor inom utbildning, forskning och regional utveckling.
Regionstyrelsen redovisar och godkänner delegationsbeslut, remissvar från olika nämnder, byggärenden och övriga administrativa handlingar från perioden. Ärendet omfattar bland annat protokoll från underordnade nämnder, regeringsbeslut om budgetar och förmågor, och övriga officiella dokument som ska anmälas till regionstyrelsen..
Se alla beslut från Sörmland eller alla beslut om trafikplanering.