Bakgrund

Gnestapendeln har länge varit ett problem för Gnestaborna. Redan i mars 2023 interpellerades regionrådet om att SL tagit bort tågvärdarna på pendeltåget. Regionråd Mattias Claesson (C) svarade då att han förutsatte att "trafiken uppnår en god kvalité". Men snart visade det sig att problemet var långt allvarligare – tågen gick inte ens.

Under april 2023 ställdes hela 315 pendeltågsavgångar till eller från Gnesta in. Det kan jämföras med mars, då tolv avgångar ställdes in – ett värde som regionrådet betecknar som normalt (10–25 per månad). En del av aprilkaoset berodde på en vild strejk bland lokförare, men problemen var ändå oacceptabelt stora.

Vad beslutas

I regionfullmäktige den 30 maj 2023 behandlades en interpellation från Monica Johansson (S) till regionråd Mattias Claesson (C). Claesson redovisade att Region Sörmland kontaktat SL:s tjänstemän, VD för AB Storstockholms Lokaltrafik samt ordföranden för Trafiknämnden i Region Stockholm för att påtala problemen.

Men Claesson var tydlig: Region Sörmland har inget direkt inflytande över trafiken. Avtalet med SL innehåller visserligen skrivningar om "god kvalitet", men garanterar ingen specifik kvalitetsnivå. Att säga upp avtalet är ett teoretiskt alternativ – men i praktiken finns ingen annan aktör som kan driva pendeltåg mellan Gnesta och Södertälje.

Nästa steg

Någon konkret tidplan för när Gnestaborna kan räkna med tillförlitlig tågtrafik gavs inte. Region Sörmland fortsätter att påverka SL via kontakter och avtalsdiskussioner, men utan formell möjlighet att kräva åtgärder. Resenärer på Gnestapendeln är därmed utlämnade till SL:s prioriteringar – och frågan om hur avtalet kan stärkas för framtiden förblir öppen.