Bakgrund

Nyköpings bussdepå är uttjänt. Den är för liten, kan inte byggas ut och är inte anpassad för moderna drivmedel som el eller biogas. Till råga på allt ligger den i ett område som planeras omvandlas från industri till bostäder.

Problemet förvärras av att Nyköpings nya resecentrum öppnar 2027, då busstrafiken ska knytas ihop med tåget. Det gör att tillgängligheten från den befintliga depån försämras ytterligare — bussarna kommer helt enkelt inte kunna nå stationen lika smidigt.

Vad beslutas

Regionstyrelsen beslutade den 16 maj 2023 att godkänna uppstarten av ett utredningsprojekt för att ta fram förslag på en ny bussdepå i Nyköping. Projektkostnaderna för utredningen beviljades, och förvaltningen fick i uppdrag att återkomma med ett separat kostnadsärende för detaljplanearbete efter sommaren 2023.

Region Sörmland och Nyköpings kommun genomför arbetet gemensamt. Konsulter ska anlitas för att ta fram förslag på lämplig placering och vilka funktioner den nya depån behöver.

Den framtida investeringen bedöms landa mellan 500 miljoner och 1 miljard kronor — en uppskattning baserad på erfarenheter från andra regioner som byggt liknande anläggningar.

Nästa steg

Utredningen är bara första steget i en lång process. När platsen är vald och funktionerna definierade ska detaljplanearbete påbörjas — troligen under 2024. Därefter krävs ytterligare politiska beslut om faktisk investering.

För resenärer i södra Sörmland — Gnesta, Nyköping, Oxelösund och Trosa — handlar det om framtidens busstrafik. En modern depå anpassad för nya drivmedel är en förutsättning för att kollektivtrafiken ska fungera långsiktigt och klara kopplingen till tåget när Nyköpings resecentrum öppnar 2027.