Bakgrund

Pendeltågstrafiken mellan Gnesta och Södertälje sköts av SL men finansieras delvis av Region Sörmland genom ett samverkansavtal. Det gamla avtalet slutade gälla den 2 mars 2026 när SL tecknade ett nytt så kallat nödavtal för pendeltågstrafiken – ett tillfälligt avtal som gäller i väntan på en fullständig upphandling. Eftersom samverkansavtalet är kopplat till SL:s trafikavtal måste det uppdateras varje gång SL byter avtal med sin trafikutövare.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Sörmland beslutade den 27 januari 2026 att godkänna ett uppdaterat samverkansavtal med SL. Avtalet reglerar hur ansvaret fördelas: SL driver trafiken och ansvarar för stationerna, medan Region Sörmland bidrar ekonomiskt och deltar i planeringen. Alla biljettintäkter går till SL, och resenärer måste ha giltig SL-biljett.

Den ekonomiska smällen är tydlig: Region Sörmlands månadsnotan ökar med cirka 42 000 kronor exklusive moms från mars 2026. Det nya helårsvärdet uppgår till drygt 25,6 miljoner kronor, och summan räknas upp med 2 procent per år så länge avtalet gäller.

Nästa steg

Det nya avtalet gäller från den 3 mars 2026 och löper tills SL genomfört en ordinarie konkurrensutsatt upphandling av pendeltågstrafiken. Avtalet kan sägas upp inför varje tågplaneperiod med ett års varsel. För resenärer innebär beslutet att trafiken fortsätter utan avbrott – tågen rullar vidare enligt tidtabell från och med den 3 mars. Nästa stora förändring väntas när SL väl genomför sin permanenta upphandling, vilket kan påverka både trafik och kostnader ytterligare.