Bakgrund

Varje år beställer Region Sörmland och länets kommuner den kollektivtrafik som ska köras under kommande trafikår. Inför T26 – som startar i december 2025 – fick trafikförvaltningen i uppdrag att se över stråket Eskilstuna–Nyköping, där resandet koncentrerats och tidtabellen upplevts ojämn. Samtidigt har studenttrycket ökat vid Åsa folkhögskola utanför Katrineholm, och Oxelösunds kommun har planerat om sin stationsmiljö.

Vad beslutas

Regionsstyrelsens beslut den 17 juni 2025 godkänner en rad förändringar av fyra busslinjer från trafikår T26 (december 2025) samt beställer justeringar av tågtrafiken från T27 (december 2026).

På linje 701/801 mellan Eskilstuna och Nyköping införs timmestrafik till Malmköping – en sträcka som står för drygt 40 procent av resandet i stråket. Halvtimmestrafik i rusningstid behålls, men under kortare tidsperiod. Nettoeffekten är två färre avgångar men en jämnare fördelning, och besparing på 830 000 kr per år.

Linje 715 Nyköping–Oxelösund förlängs till ny centrumhållplats vid järnvägsstationen i Oxelösund, vilket ökar kostnaden med 258 000 kr per år.

På linje 780 mot Flen tillkommer två morgonavgångar på vardagar för att möta det ökade studentresandet till Åsa folkhögskola (+210 000 kr/år). Linje 820 Strängnäs–Eskilstuna minskar med en förstärkningsavgång eftersom skolresandet minskat (–131 000 kr/år).

Sammanlagd nettobesparing för busstrafiken: 493 000 kr per år.

För tågtrafiken T27 vill regionen ha jämnare turtäthet på helger för Nyköpingsbanan och Sörmlandspilen – inga längre glapp än varannan timme.

Nästa steg

Bussförändringarna träder i kraft i december 2025 (T26). Tågönskemålen för T27 förhandlas vidare inom Mälardalstrafik inför december 2026. Beslutet har expedierats till alla länets kommuner.