Bakgrund

Sörmland är en del av en stor arbetsmarknadsregion där allt fler pendlar — både inom länet och till Stockholm, Östergötland och andra grannlän. Men järnvägsnätet hänger inte med: kapacitetsbristen på spåren leder till rubbade tidtabeller, längre restider och i värsta fall nekade tåglägen i rusningstid.

Trafikverket tog fram ett inriktningsunderlag för infrastrukturplanering 2026–2037 och bad regionerna om synpunkter. Region Sörmland passade på att skicka ett tydligt budskap.

Vad beslutas

Regionstyrelsen godkände den 10 oktober 2023 ett remissvar till Trafikverket om den kommande nationella infrastrukturplanen. Sörmland lyfter flera konkreta krav:

  • Stärk järnvägen för pendlare. Trafikverkets prioriteringskriterier missgynnar i dag regional- och pendeltåg till förmån för fjärrtåg. Det måste ändras.
  • Bygg mötesspåret Folkesta–Rekarne. Ett kostnadseffektivt projekt som förbättrar både person- och godstrafik.
  • Mer pengar till regionala planer. Staten måste öka anslagen så att hela landet får ett likvärdigt transportsystem — inte bara storstäderna.
  • Ta klimat och säkerhet på allvar. Infrastrukturplaneringen måste beakta hur klimatförändringar påverkar transportsystemet och vad det försämrade säkerhetsläget kräver.

Sörmland är även med i det regionala samarbetet "En Bättre Sits" tillsammans med Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Östergötland och Gotland, som gemensamt driver på för bättre infrastruktur i Mälardalsregionen.

Nästa steg

Remissvaret har skickats till Trafikverket, som nu sammanställer alla regioners synpunkter. Den nationella infrastrukturplanen för 2026–2037 ska sedan fastställas av regeringen. För sörmländska pendlare handlar det om huruvida järnvägssatsningar faktiskt kommer med i planen — något som kan avgöra om tåget blir ett pålitligt alternativ till bilen under kommande decennium.