Bakgrund

Ostlänken är en planerad höghastighetsjärnväg mellan Stockholm och Linköping som väntas förändra resandet i hela Östsverige. En central del är bibanan till Nyköping, som ska ge staden en direktkoppling till den nya järnvägen och till Stockholm Skavsta flygplats.

Trafikverket genomförde under våren 2023 en granskning av järnvägsplanen för bibanans utformning i Nyköpings kommun. Region Sörmland fick möjlighet att lämna synpunkter.

Vad beslutas

Regionstyrelsen godkände den 16 maj 2023 ett remissvar till Trafikverket. Regionen välkomnar att projektet äntligen kommit till granskningsstadiet och ser positivt på Ostlänkens roll för regional utveckling.

Men regionen riktar skarp kritik mot tre punkter:

  • Enkelspår: Den östra delen av bibanan planeras som delvis enkelspårig. Regionen kräver dubbelspår hela vägen fram till bro över Lennings väg – annars riskerar regionaltågen att drabbas av förseningar.
  • Öppettider: Banan planeras vara öppen 18 timmar per dygn. Det räcker inte – regionaltrafiken behöver klara avgångar från Stockholm runt midnatt och ankomster före klockan 06:00.
  • Underhåll: Trafikverket bör inte behöva stänga banan i sex timmar åt gången för underhållsarbete.

Regionen påpekar också att plattformarna bör byggas minst 355 meter långa för att rymma tre sammankopplade regionaltågssätt.

Sverigedemokraterna lämnade ett särskilt yttrande med bredare kritik: partiet anser att Ostlänken har negativ samhällsekonomisk lönsamhet och lyfter miljöpåverkan på jordbruk, kulturmiljö och naturliv.

Nästa steg

Remissvaret har skickats till Trafikverket. Det är nu upp till Trafikverket att ta ställning till synpunkterna innan järnvägsplanen fastställs. Om regionens krav inte tillgodoses riskerar bibanan att få kapacitetsproblem från dag ett – vilket direkt påverkar hur ofta och hur tillförlitligt tågen kan gå för resenärer i Nyköping.