Bakgrund

Ostlänken är den planerade höghastighetsjärnvägen mellan Stockholm och Linköping, och en av de viktigaste infrastruktursatsningarna i Sverige på decennier. Trafikverket granskade järnvägsplanen för delsträckan Sjösa–Skavsta i Nyköpings kommun under sommaren 2023, och regioner längs stråket fick möjlighet att lämna synpunkter.

Region Sörmland har sedan tidigare tecknat en avsiktsförklaring med Nyköpings kommun och Trafikverket om hur kollektivtrafik och anslutande infrastruktur kring Skavsta ska lösas. Regionen ansåg att denna överenskommelse inte hade beaktats tillräckligt i Trafikverkets planarbete.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Sörmland godkände den 12 september 2023 ett remissvar med flera konkreta krav på Trafikverket:

  • Längre plattformar: Alla stationer bör kunna hantera upp till tre sammankopplade regionaltågssätt, vilket kräver längre plattformar än vad planen föreslår.
  • Plattformar på huvudbanan: Vid Skavsta bör Trafikverket bygga plattformar även på huvudbanan, inte bara på bibanan, för att resenärer ska kunna byta enkelt mellan flyg och tåg.
  • Längre öppettider: Banan bör ha öppettider som möjliggör trafik under en större del av dygnet.
  • Helhetslösning för Skavsta: En samlad lösning för gång-, cykel- och kollektivtrafikförbindelser till flygplatsen och resecentrum måste tas fram.
  • Kollektivtrafik under byggtid: Vägar som trafikeras av kollektivtrafiken får inte stängas av helt under byggperioden.

Regionstyrelsen justerade remissvaret något för att dämpa den skarpaste kritiken och betona samverkan snarare än konfrontation med Trafikverket.

Nästa steg

Remissvaret skickades till Trafikverket, Trafikverket Region Öst, Stockholm Skavsta flygplats AB, Mälardalstrafik och Nyköpings kommun. Trafikverket tar ställning till inkomna remissvar innan järnvägsplanen fastställs. För resenärer innebär Sörmlands krav att pendlingsmöjligheterna med regionaltåg längs Ostlänken kan bli bättre – om kraven tillgodoses.